jdb电子平台飞友消息，4月7日晚19时11分，日本航空JL377航班在执行东京羽田－北九州任务时，起飞滑跑不久高速偏离跑道中心线，撞坏了许多跑道边缘灯。当时机上共有80名乘客和机组人员，所有人员安全，航班在更换飞机后重新执行。
拉总检查跟踪软件，发现此事属实。执飞的是一架波音737-800客机，注册号JA322J。由于这次事故，JL377航班当天晚点五个半小时。羽田机场的D跑道也因此关闭一个多小时，很多航班受到影响。
东京羽田机场是日本第一大机场，现在每天有约1350架次起降，比我国白云机场还多。羽田在成田受阻后再度扩建，现在拥有4条跑道，海上那条新跑道是为“D”。这条跑道编号05/23，它长2500米，宽60米，多供737和A320等中型机起降。
根据网传信息，日航737当时从05跑道（西南－东北方向）的D2入口进入，加速后便向左偏离，飞机偏离跑道中心线米jdb电子平台，左侧主轮撞坏了一系列边缘灯。飞行员发现问题后紧急中止起飞试图返回中心线米。
波音737-800相当结实，这架飞机后来自行滑回航站楼，机组向机场和公司报告了此事。机场立即组织人员对跑道进行检查，日本航空公司则安抚乘客并调机补班。日本民航局也收到了报告jdb电子平台，但似乎不准备将其列为严重事件。
这起事故原因据称是飞行员误将跑道边缘灯当成了跑道中心线灯。机场跑道有非常复杂的灯光系统，但并非亮如白昼。羽田D跑道在海上附近参照物少，当时05号跑道D2附近中心线灯因为施工关闭，据称仅D3及以远开启，因此特别昏暗jdb电子平台。
日本航空已表示将全力配合民航局展开调查。据悉机场空管当时曾向涉事机组提醒了灯光问题jdb电子平台，这种情况下飞行员估计需要承担较大责任。毕竟如果符合放行标准的话，剩下的事情就是飞行员必须集中精力辨别灯光。
飞行员误将跑道边线灯当成跑道中心线灯的事情时有发生，特别是雨夜或晨昏时刻jdb电子平台。我国厦门航空和大韩航空都有在菲律宾雨夜降落时偏出跑道的经历，均由韩国人执飞。而晨昏交界时由于光线反差小，跑道灯光远不如深夜显眼。
飞机高速滑跑时只要一两秒钟便能偏出跑道撞上边缘灯，此次中止起飞时据称速度已超过每小时100公里，还是比较危险的。但好在无人员伤亡，有惊无险。