jdb电子原来是海南机场集团有限公司发起了一项关于「三亚新机场项目预可研的相关报告」的招标。
同时还提到项目概况：按照满足4000万旅客吞吐量/年，建设2条远距跑道，新建4万㎡货运库及配套货运措施的要求。
但是大家还得注意，这只是预可研阶段，简单说就是项目正式启动前的初步摸底环节。
比如王德发想开个烧烤店，不会上来就租店面、进货，得做市场调研，看看这附近缺不缺这种店？大概要花多少钱？能不能赚到钱？有没有什么麻烦？
预可研就干这个，不用算得特别细jdb电子平台，先从大方向看看这事儿靠谱不靠谱，值不值得往下深入琢磨。
如果这一步觉得不行jdb电子平台jdb电子平台，就及时止损。觉得还行，再去做更详细的规划。然后才是可研等更复杂长久远的工作。
预可研是拍脑袋大致算算，误差可能挺大；可研是精打细算jdb电子平台，得拿出具体方案和精确数据。
因此，咱们吃瓜群众也别太着急，来日方长，三亚是否能再建一个新机场，目前属于鳖字还没一撇的状态。
据介绍，凤凰机场三期改扩建项目作为海南省重大项目，是海南自贸港机场群建设重要的先导性项目。项目投用后，凤凰机场年旅客吞吐量保障能力将提升至3000万人次。
阿发查了一下，2023~2025年三亚凤凰机场旅客吞吐量均为2000万出头。
目前来看，只有一条跑道的凤凰机场jdb电子平台，的确是不堪重负，但随着T3扩建，周边紧锣密鼓的拆迁来看，这个新机场短时间内是不会有的。
关于三亚新机场讨论的热闹程度仅限于键盘之间，真正要在三亚建一个新机场，那可是牵一发而动全身的大事。