bob综合半岛2024年春运意义非凡，是白云机场运行效率提升系列成果的一次检验，是就近起降新模式面临的一次集中大考bob综合半岛bob综合半岛。跑道分配的新方案带来了多跑道场面运行的新态势，据数据统计，受白云机场跑滑结构及机坪布局的影响，西侧机坪出港航班占本场60%以上，随着流量的增大，就近离场缩短地面滑行时长与跑道运行拥堵的平衡亟需关注，对跑道资源高效利用的需求与日俱增。
为此，局直管制中心塔台管制室（以下简称“塔台管制室”）积极响应上级部门关于提质增效及春运空管保障工作的有关要求，主动作为，锐意进取bob综合半岛，多次开展跑道均衡策略联合研讨，完善现场应用工具需求，并协同局直网络中心完成“白云塔台跑道均衡策略工具”（以下简称“跑道均衡策略工具”）的开发及测试工作。该工具针对以往跑道拥堵情况的判断主观性强，前瞻性弱的缺陷，创新性提出跑道容流匹配值的概念，量化单跑道或窄距跑道组的起降容纳量，并通过滑行时长预测及容流比对的方式获取未来时段各跑道流量的拥堵情况，以便进行跑道分配预案的制定和实时调整。
今年春运期间，跑道均衡策略工具已投入到现场运行使用，作为容流匹配预测，离港跑道分配及两侧流量均衡的重要决策依据。带班主任通过该工具监测两侧离港流量拥堵趋势，及时进行进离港航班跑道的调整和协调，在白云机场日起降架次持续高位，屡创新高的运行环境下，三跑道利用效率得到一定提升，场面运行繁忙而有序。据统计复盘，跑道均衡策略工具应用之后，西跑道实际“容流值”（定义反映跑道拥堵程度指标）与初始预测值相比得到一定程度改善，跑道等待拥堵情况得到缓解，保障了航班准点率的同时，减少了等待滑行时长bob综合半岛，提高了旅客的出行体验。
跑道均衡策略工具是针对多跑道机场场面运行及跑道分配管理的一次有力验证，是塔台管制室贯彻上级重要指示精神，切实做好春运空管保障工作的有力举措。塔台管制室将一以贯之坚持实事求是，开拓创新思维，奋力推进配合新技术，新方法的研讨和落地，为中南空管高质量发展，打造世界一流空管的目标添砖加瓦bob综合半岛。