bob综合半岛今天0时02分，由运城飞抵南京的MU2742航班，成为排名前列个在禄口机场新跑道上降落的航班。而此前在昨晚10点19分由北京飞抵南京的MU2842航班，则“调皮”地从老跑道降落后，又滑行到新跑道，成为禄口机场新跑道迎接的排名前列位“客人”，大抢风头。随着排名前列个航班的降落，南京禄口机场“双跑道时代”正式拉开帷幕。继上海虹桥、浦东，杭州机场之后，南京禄口机场成为华东地区第4个双跑道机场。
通讯员 余翔 寇灵楠 诸葛淼 现代快报记者 毛丽萍 刘伟娟/文 顾炜/摄(除署名外)
昨天晚上10点19分，由北京飞抵南京的MU2842航班，降落在老跑道，然后滑行到了新跑道——先在新跑道上过了一把瘾，然后停靠在T2航站楼的226号停机位。新跑道原定今天凌晨启用，该架航班让新跑道提前约2小时启用。
从昨天晚上10点开始，所有抵达南京的航班都停在T2航站楼，原本停在T1航站楼过夜的30多架飞机，全部转移到T2航站楼。
而在今天凌晨0时02分，由运城飞抵南京的MU2742航班，成为排名前列个在新跑道上降落的航班。该航班最终停靠在T2航站楼的209号机位上。
排名前列个在T2航站楼降落的航班已经尘埃落定。那么，谁会是排名前列个从T2航站楼出发的航班呢？今天上午7点半左右将揭晓答案。
现代快报记者了解到，今天上午bob综合半岛，计划7点半左右从禄口机场起飞的航班有两个。一个是东航的MU2701，计划7点30分飞往哈尔滨。另一个是深航的ZH9685，计划7点25分飞往厦门bob综合半岛，两家航空公司都想排名前列个从新跑道上起飞。
两个航班之间相差5分钟，谁会成为排名前列个从禄口机场T2航站楼起飞的航班呢？机场工作人员表示，要看航空公司起飞前的准备工作，还要看今天旅客登机的情况。
昨天晚上，东航表示，将保障航班排名前列个起飞。深航也表示，已经做好了排名前列个起飞的准备。
新跑道使用后，南京机场两条跑道的运行模式为隔离模式，即一起一降。老跑道用于起飞，而新跑道用于降落。
民航江苏空管分局相关负责人向现代快报记者介绍，随着航班量的增加，今后南京机场两条跑道将会采取相连模式，即一起双降；而两条跑道最终将会是独立模式，即双起双降。
昨天晚上，禄口机场T2航站楼灯火通明，俨然是一座“不夜城”。每个人都在争分夺秒。
沿着T2出发层大厅，112个值机柜台一字排开，已经准备就绪，随时可以办理值机手续。商家们都在忙着最后的布置。最忙碌的要数位于安检区域内的商家。两岸咖啡就是其一。该店工作人员告诉现代快报记者，今天开门迎客，要用的厨具、餐具、食材等，统统要搬进店里。而每搬一样东西，都要过一次安检。他们得忙到天亮了。
T2航站楼的启用，对很多人来说都是起点，但是对张先生来说，却是终点。张先生是名建筑工人，因为T2航站楼的建设，他从老家湖南来到南京。如今，T2航站楼工程结束，张先生在T2航站楼合影留念。他说：“辛苦了这么长时间，终于有成果了。”
记者了解到，T1航站楼的指挥系统都停运，将“闭关”两年；而闪亮登场的T2航站楼全部改成德国进的地面指挥系统。
新的指挥系统，能让旅客较快获得信息。只要旅客进入T2航站楼，到哪儿值机、到哪儿安检、到哪儿登机，包括航班误点，信息都会及时发布。在航班提醒方面，服务将得到明显提升。
目前，南京机场单跑道的小时流量为28架次，双跑道投入使用后，随着时间推移，航班量会渐渐上来。预计到2020年，这一数字有望达到73架次bob综合半岛，双跑道的投入使用bob综合半岛，会产生“1加1大于2”的效果。预计2020年，禄口机场双跑道可满足3000万人次的旅客量，80万吨的年货邮吞吐量。
每年的7、8月都是航班最多的时候。T2航站楼在开门喜迎旅客之余，也将迎来暑运压力。现代快报记者从民航江苏空管分局了解到，去年7月，禄口机场塔台共计起降航班12743架次，日均411架次，单日448架次。据民航江苏空管分局工作人员估算，今年7月，日均起降架次将达到440个。
机场线点，到达禄口机场较快要6点40分。而国内航班要求在航班起飞前40分钟停止办理值机手续。加上从地铁站到T2航站楼的步行时间，乘坐地铁赶早班飞机，有点悬。因此，禄口机场建议7点40分以前的航班，旅客都不要乘坐地铁前往。
在T2航站楼的安检区域内，有麦当劳、星巴克、味千拉面等餐饮店，价格跟市区差不多，因此，旅客不用担心吃东西会多花钱。
昨天下午两点，禄口机场T2航站楼开始转场搬迁bob综合半岛。在航班播报声中，工作人员忙得不亦乐乎。擦拭桌椅、货品上架、扶梯清洁……尽管如此，转场搬迁工作中，也有不少乐趣。至少，他们可以提前看到机场员工跳的欢迎舞——“小苹果”。
“你是我的小呀小苹果儿，怎么爱你都不嫌多，红红的小脸儿温暖我的心窝，点亮我生命的火火火火火……”现代快报记者现场看到，在T2航站楼出发层大厅内，机场员工正在进行最后的排练。伴随着动感的音乐，围观的工作人员也有节奏地跟着摇摆。