bob综合半岛成果简介： 微藻可以通过自身的光合作用高效固定二氧化碳，同时生产生物燃料以及高 附加值产品，已成为国内外技术开发的热点。在微藻能源利用工艺流程中，用于 微藻培养的光生物反应器占总设备投资和运行成本的一半。由于相关研究工作的 缺乏，生物反应器受微藻光合效率、传质以及光照的限制，体积大、占地宽、成 本高、产率和效率低。为了强化微藻光生物反应器中光传递，提高光分布的均匀 性，构建了内嵌空心导光管的新型平板式微藻光生物反应器，通过空心导光管的 引入实现了将光能导入反应器中光衰减严重区域，提高了反应器内藻细胞的产量。 在此基础上，为了优化反应器的光分布，设计了内置导光板的光生物反应器，并 将其用于工业化中常用的跑道池反应器中（如图1所示），使微藻产量提到了 193. 33%,生物质产量达到2. 31g/L,油脂产量达到1258. 65mg/L。导光板目前工 艺成熟，成本低廉，对微藻无毒害作用，因此将其用于微藻产业化培养的跑道池 反应器中，基本不会增加建造及运营成本。按目前藻粉市场价来算，微藻150 元/千克，传统跑道池反应器的收益为0.18元/升，而利用内置导光板的跑道池 光生物反应器可获得0.35元/升的收益。同时，在工业化常用的管式反应器的基 础上，创新性的提出了一种新型非连续光照管式光生物反应器，通过间断遮光方 式，形成了反应器内明区和暗区的周期性分布，实现了微藻在反应器内流动时的 规律性明暗交替，从而触发闪光效应，使微藻生长速率提高了 15%。图1.内置导光板的跑道池光生物反应器 在微藻生长到稳定期后，需对反应器中的微藻进行采收。传统的采收方式包 括离心、絮凝、气浮、膜过滤等，这些方法均耗能较多。为了降低采收成本，提 出聚丙烯酸系高吸水性树脂吸收培养基浓缩微藻，吸收后可通过高温烟气脱水回 收再利用。利用采收后的湿藻进行水热液化的预处理方式，将藻细胞破壁，使细 胞内的多糖、蛋白质、油脂等析出并解聚成小分子的单糖、氨基酸、脂肪酸，之 后这些小分子物质经微生物发酵，产出甲烷、氢气等高热值的生物燃料。此外， 微藻破壁后，可直接经萃取等过程，得到硫代多糖、二十碳五烯酸（EPA）、二十 二碳六烯酸（DHA）、虾青素等高附加值产品。其中，硫代多糖具有抗氧化、抗肿 瘤、抗炎、抗病毒等活性，并且可以作为抗凝血剂和免疫调节剂。EPA被称为“血 管清道夫，能促进循环系统的健康和防止胆固醇和脂肪在动脉壁上积聚，并对 治疗由自身免疫缺陷引起的炎症有效。DHA俗称“脑黄金”，是神经系统细胞生 长及维持的一种主要成分，是大脑和视网膜的重要构成成分，在人体大脑皮层中 含量高达20%,在眼睛视网膜中所占比例最大约50%。虾青素是已知氧自由基清 除能力最强的天然色素，其抗氧化能力是维生素E的1000倍，雨生红球藻是最 佳的天然虾青素来源，含量达到3%-5%,是目前唯一被美国FDA审核准许可用于 人类直接使用的虾青素产品，我国于2010年批准纳入食品新资源产品目录。 针对微藻生物质高效能源化利用的问题，提出太阳能加热实现微藻水热预处理， 再利用水解液和固态残渣厌氧发酵制取富氢甲烷气，实现微藻全组分转化利用， 并建立了中试系统（如图2, 3）o通过太阳能水热水解，微藻发酵产甲烷过程的 速率和转化率得到显著提升。
目前现有交通工具种类繁多，用途多样化，大到起飞重量达到600吨的安-225巨型飞机，小到随处可见的自行车。此前的一个世纪，各种无不给人们带来了巨大的方便，然而现在随着汽车数量的增多，在各个大中城市中堵车即成为了一种惯例，同时燃油尾气也成了一个隐形杀手，其中有害物质危害地球环境和人类健康也逐渐引起大家的共鸣。如今大部分的交通工具对我们的出行都或多或少带有负面影响。汽车——我们会担心出远门、上高速会不会堵车；油耗也是我们面临的另一个问题。按照现在石油的需求量，相关专家预计世界上的石油只够维持汽车再在地球上奔跑50年时间，随着石油储备量的减少，其价格也会越高，最终石油将成为人类的奢侈品。因此依靠石油作为能源的发动机最终会被淘汰。而相对于电动汽车，我们就必须忍受堵车、速度慢带来的影响。同时，对于现有大多数飞行器来说，要么是需要跑道的大中型飞机，要么是直升机，或者两者相结合的飞行器。后者结构和原理为在飞行器腹部安装有涡轮风扇，风扇旋转带动气流相下移动，从而为飞行器提供足够的推力，实现垂直升降；然而在水平前进时，飞行器腹部的涡轮风扇由百叶窗关闭，这时飞行器利用安装在其尾部的推力螺旋桨或旋翼为其提供水平推力；这样的飞行器在垂直升降和水平前进时采用两套飞行机构，增多了飞行器发动机个数，使飞行器需要更大的动力供给，由此飞行器需要提供更大的油箱，而发动机和油箱这两部分大大增加了飞行器的重量，使其能源利用效率较低。如今的直升机，其动力都来至于其顶部巨大的旋翼，旋翼旋转带动气流向下移动，从而产生大于自身重力的推力。在前进状态，直升机通过改变旋翼的倾角使直升机有向前的推力，但是这不能使旋翼垂直于或接近垂直于前进方向，根据力学原理，旋翼产生的推力一部分用于抵消直升机的自身重力，仅有一部分用于向前推进，并且其机身不能提供升力，大大降低了直升机平移时的发动机效率，从节能角度来看，它是不可取的；同时直升机上巨大外露的旋翼也给其本身和外部环境构成了一定的威胁，尤其是在较为狭小的空间穿行时，不能很好地保证飞机安全；其次直升机操作复杂，需要专业的驾驶员驾驶，而且直升机的结构复杂，其使用过程中产生的费用以及维护维修费用均很高，不利于个人家庭航空飞行器的发展。如今私人飞机起飞降落都离不开机场的配合，巨大的维护维修费用也是不可忽略的因素。面对以上问题，尤其是在利用飞行器实现运输载人时如何实现快速起降并且节约能源、降低成本成为本技术领域人员急需解决的难题。本发明的目的在于解决现有飞行器要么需要跑道、要么能源利用效率低以及自身存在安全隐患的问题，提供一种不需要跑道、能快速垂直起降、远距离高空快速飞行的双涵道螺旋桨垂直起降电动载人飞行器。
技术投资分析：这是一项利用废旧橡胶生产彩色弹性地砖跑道，该技术的成功推广应用，将为我国废旧资源再生利用开辟新的途径。它可现场制作铺设、冷压一次成型，小型设备投资15000元即可生产。该技术是以报废的轮胎、胶管、胶带、胶鞋、工业杂品以及橡胶厂生产过程产生的边角余料和废品为原料，生产出的地砖具有适合人行走或运动时所需的最佳摩擦系数和吸收冲击的能力。幻彩弹性橡胶地砖是由两种不同颜色的胶粉、胶粒构成、彩色面层采用细胶粉和珠光粉着色，底层则用粗胶粉或胶粒、胶丝制成。该技术产品克服了各种硬质地面的缺点，能使使用者在行走和活动时始终处于安全舒适的生理和心理状态，脚感舒适、身心放松。在老年和少儿活动场所铺设本产品，能对老人和儿童的安全起到良好的保护效果。其最大特点是防滑、减震、耐磨、抗静电、防摔伤、同时具有吸声功能。施工方便，可直接铺设，不需粘结，色彩丰富，有幻彩型、超薄型、卡通型、多彩型，所有图案可随意调配组合。应用范围：1、学校、幼儿园、托儿所活动场地、游乐园、儿童运动场地。2、老年活动中心、敬老院走廊、家庭浴室、卫生间、阳台等场地。3、游泳池岸边、洗浴中心、桑拿浴室、家庭淋浴间和过道。4、娱乐场所、舞台、康体中心、健身房bob综合半岛、练功房、舞蹈房。5、车站、码头、机场、甲板、办公室、写字楼、宾馆走廊。6、人行道、住宅小区露天活动场地；柔道和摔跤训练场地。
技术投资分析：技术工艺废旧轮胎胶粉→筛选→胶粉混合→配制胶粘剂→混料搅拌成型加压固化→出模→成品该技术即可常温生产有可加温生产一次成型，每平方米10－30目胶粉、胶粒12公斤、粘和剂1公斤、颜料0.3公斤增塑剂0.1公斤，人工1员，电费0.8元、其中1.5厘米厚39元/㎡，2.0厘米厚45元/㎡，薄厚规格颜色任意调配。幻彩弹性橡胶地砖是由两种不同颜色的胶粉、胶粒构成、彩色面层采用细胶粉和珠光粉着色，底层则用粗胶粉或胶粒、胶丝制成。该产品克服了各种硬质地面的缺点，能使使用者在行走和活动时始终处于安全舒适的生理和心理状态，脚感舒适、身心放松。在老年和少儿活动场所铺设本产品，能对老人和儿童的安全起到良好的保护效果。其最大特点是防滑、减震、耐磨、抗静电、防摔伤、同时具有吸声功能。施工方便，可直接铺设，不需粘结，色彩丰富，有幻彩型、超薄型、卡通型、多彩型，所有图案可随意调配组合。技术的应用领域前景分析：利用废旧橡胶生产彩色弹性地砖跑道技术成功，该技术的推广应用，将为我国废旧资源再生利用开辟新的途径。该技术是以报废的轮胎、胶管、胶带、胶鞋、工业杂品以及橡胶厂生产过程产生的边角余料和废品为原料，生产出的地砖具有适合人行走或运动时所需的最佳摩擦系数和吸收冲击的能力。效益分析：生产设备与场地两种生产设备：一种是采用全自动成型机，自己粉碎轮胎胶粉；另一种是采用加压机模具小型生产，外购胶粉。接产方可根据自己的实际情况自行抉择生产方式。1、全自动机械设备：废旧轮胎粉碎机2.5万（300型），分为三组组成。包括切块机一台，磨粉机一台，粉碎机一台，产胶粒0.8吨。地砖设备：全自动成型机1台28000元，模具9套，搅拌机2台，厂房80平米，电源380V，1000W，日产80平米，工人5人。2、小型设备：为利于个体在投产过程中减少初期投资，原料可全部外购，胶粒可购买废旧轮胎翻新厂、橡胶厂、胶粉厂、回收公司的原料，待生产达到一定规模后再生产胶粉。外购胶粉10-20目的980元/吨，30目的1200元/吨，日产地砖30-50平米，全套设备投资15000元，由加压机、搅拌机、模具10套组成，生产车间50平米，电源220V，1000W，工人3人。厂房条件建议：无备注：无
一、市场概况硅作为一种体育设施场地地面材料，有良好的的缓冲性和延展性，粘接力强，对基础有一定的治愈功能，能够自动找平，施工简单，抗老化性优秀，施工后化学性能稳定，不易产生气泡等问题。二、产品性能优势1、舒适性：无论是在跑动，运球还是静止不动，硅PU的适度曲张技术提供高度的舒适性。2、振动吸收：当硅PU承受瞬间冲击时，有63%的冲击力被地面系统所吸收,更好的保护了运动员的脚踝。3、超强耐磨：面层选用高强度硅树脂颗粒材料，独特的双层结构。比普通产品更加耐磨，有的使用寿命达到8年以上。4、粘合能力：硅聚氨脂材料渗透不同材质基础毛孔，产生高强度附着力，更好与基础粘合。5、技术稳定性：无论是大球还是小球的回弹性、吸震性及摩擦系数能贯穿整个场地系统，保证其技术稳定性。6、理想的综合功能：适用于室内外篮球场，网球场，排球场，羽毛球场，手球场，休闲场地，健身房等多项运动地面。7、易施工：可在沥青混凝土或水泥混凝土基础上直接施工，所有材料都按比例分类桶装，可按使用说明施工，操作简单便捷。8、易维护：含有抗污助剂，污渍不会渗入面层，只需用清水清洗即可保持常新。9、持久耐用性：①、优越的耐候性：硅PU不会因户外高、低温气候等环境改变而出现褪色、发硬、发软、面层泛白等现象，即使在强紫外线、臭氧、雨水及高温差等气候环境下依然能长期保持其鲜艳的色彩。②、超强的耐磨性：硅PU面层采用添加硅树脂颗粒做法，其结构特征恒久稳定不变，软硬适中，耐磨性能满足长期高使用频率的需要。③、出色的抗污性：硅PU面层密实，软硬适中。不易开裂、起皮，褪色泛白，通过简易的冲洗即可长期保持球场光洁如新。三、产品质量指标 产品性能满足GB/T14833-2011国家标准四、生产条件厂房：500平方米，设备：3吨位反应釜2台，可以与喷涂聚氨酯硬泡组合料、再生海绵胶等共用设备。备注：硅PU材料含高、中、低三套成本和质量配方五、经济效益分析硅PU材料主要应用于体育跑道装饰市场。目前，体育跑道涂装工程领域市场容量约：100亿/年，产品用量：100000吨/年。料销售利润：0.3～0.5万/吨，工厂最低产能：500吨；年销售毛利：150～250万/年。六、转让方式我单位形成了产品技术定制化开发与转让、产品性能检测、化工设备系统EPC（设计、采购、施工管理）、企业常年技术顾问咨询四位一体的业务框架体系。已成功推广多项技术，获得广泛赞誉和口碑，所有项目均为我公司独家拥有知识产权的成熟工业化生产项目，所提供技术为最新技术配方，为您彻底杜绝因技术不成熟而带来的损失，保证您的投资万无一失！本项目技术转让服务内容：提供全套工艺技术资料，包括（工艺资料、设备清单、操作规程、原料采购厂家、产品检验标准及方法等），接产方可在我单位学习培训，也可派工程师上门服务，确保独立生产出合格产品。七、公司简介 四川蓝雅精工发展有限公司成立于2005年，致力于成为中国化工新材料领域技术创新服务领导者。公司联合四川大学、西南交通大学、华南理工大学、北京化工大学多位技术专家、生产应用高级工程师，专注于化工新材料技术创新领域。目前公司形成了产品技术开发与转让、产品性能检测、化工设备系统EPC（设计、采购、施工管理）、企业常年技术顾问咨询四位一体的业务框架体系。蓝雅精工的业务范围几乎覆盖所有化工新材料行业，在众多领域积累了成功的技术服务经验：塑料、橡胶、橡塑助剂、胶粘剂、涂料、油墨、纤维、废旧化工新材料循环综合利用等上百个品类。截止 2013年，蓝雅精工科技已经为多家企业提供相关分析技术服务。在深刻变革的技术创新时代，蓝雅精工紧密结合市场需求，秉承高效、创新的企业精神，整合优势资源，将结合移动互联网线上线下的新兴模式，为客户提供高效，便捷、低成本的技术创新服务，真正成为客户随时随地的贴身顾问。八、业务领域1.定制化产品技术开发服务流程：项目咨询→确定指标和需求→技术评估→签订合同→收取定金→技术交底→收取定额技术费→指导采购、安装、调试生产设备→指导产品试生产→系统技术验收→收取尾款→生产技术后期服务2.成熟项目技术转让服务流程：技术咨询→确认需求→技术评估→签订合同→技术交底→收取定额技术转让费→指导采购、安装、调试生产设备→指导产品试生产→系统技术验收→收取尾款→生产技术后期服务3.产品性能检测常规性能指标检测：拉伸、撕裂、断裂伸长率、剥离强度、旋转粘度等4.化工设备系统EPC（设计、采购、安装）5.企业常年技术顾问咨询推出企业放心宝业务，主要业务模块有：产品配方成本性能优化与改进产品性能检测与分析工业生产线设备诊断与改造化工系统设备EPC行业前沿项目分析报告相关产品培训
摘要：本发明公开一种基于结构光的机场跑道异物检测系统，所述系统包括检测车和安装于检测车上的线激光器模块、图像采集模块、计算机控制与处理模块，线激光器模块安装于检测车后端，以一定姿态将结构光平面投射到跑道路面上形成结构光光条；图像采集模块位于检测车后端，与线激光器模块位于垂直于跑道路面的同一平面上，以一定姿态采集跑道路面的光条图像，然后将光条图像数据传输到计算机中；计算机控制与处理模块位于检测车内部，控制图像采集模块采集跑道路面的光条图像，同时通过相关软件实时处理光条图像数据，判断跑道上是否存在异物。
简要说明：众所周知，目前所有的飞机场不管是军用机场还是民用机场都没有设置防冲出拦阻索，由于没有设置拦阻索，造成飞机在降落时存在极大的风险，一旦飞机刹车不住或由于其他原因造成飞机无法及时停止前行就会造成严重的事故。实际上，发生飞机冲出跑道这类事故的情形在诸多媒体的报道中已经见得太多了，今年就发生多起。但奇怪的是虽然发生了许多起此类事故，却至今未见那个机场设置了防冲出拦阻索，所以这类事故仍有发生的可能。为了克服现有机场没有设置防冲出拦阻索易造成飞机冲出跑道造成事故的不足，本人提供一种跑道防冲出自动拦阻索，该跑道防冲出自动拦阻索不仅能有效防止飞机由于故障冲出跑道造成事故，而且跑道防冲出自动拦阻索无需人员照看和维护。详细说明：在机场跑道的一端设置跑道防冲出自动拦阻索，跑道防冲出自动拦阻索由启动板、拦阻索挡板、拦阻桩和拦阻索组成。拦阻索在待命状态下以紧绷的状态置于拦阻索挡板下方的索槽中，一旦有飞机发生故障刹车不住冲出跑道，飞机的前轮就会撞倒启动板,启动板即自动通过连接装置打开拦阻索挡板弹出拦阻索，弹出的拦阻索刚好挂住后轮的起落架拦住飞机使飞机停住，从而防止飞机冲出跑道，制止事故的发生。制止事故之后，又可以将拦阻索重新置于拦阻索挡板的下方，重新将启动板置于待命状态。跑道防冲出自动拦阻索的特点是结构简洁牢固，无需人员照料，能有效防止事故飞机冲出跑道。由于跑道防冲出自动拦阻索的功效和作用，将使跑道防冲出自动拦阻索具有广阔的市场前景和巨大的经济效益。市场分析：我国有100多座民用机场（军用机场查不到），全世界有1400多座民用机场（军用机场查不到），这些机场没有一座装配有跑道防冲出自动拦阻索，因为到现在为止，世界上还没有这种设计，有关专家只是指出索式拦阻装置将是陆地机场拦阻装置的发展方向。根据上述数据及现实情况分析，跑道防冲出自动拦阻索将具有极其广阔的市场前景。经济效益分析：假如跑道防冲出自动拦阻索能对全世界所有的机场实现全覆盖，每座机场的跑道装配两套拦阻索，每套拦阻索售价500万人民币（包括建筑装配），那么其市场容量是1400*500万=70亿人民币。巨大的社会价值和安全价值决定其具有巨大的经济价值:飞行安全不管是民航还是军航都必须面对的最大的问题，而飞行安全又集中在飞机的起飞和降落阶段。以往由于没有设置拦阻索，飞机冲出跑道造成机毁人亡的事故可谓层出不穷，每次事故都会令航空公司和保险公司损失惨重。拦阻索的设置，一下子就将飞机着陆的安全风险完全化解掉，这不论是对航空公司还是保险公司都是巨大的利好！因为没有降落的飞行安全顾虑，乘客会更多的选择坐飞机出行；没有飞行事故赔付的支出，航空公司赚一个是一个；没有保险费的支出，保险公司收到的保费就是收入。所以拦阻索的设置对各方都具有极其重大的意义，因此拦阻索具有巨大的社会价值和安全价值，并因此具有巨大的经济价值。市场优势分析：本发明最大的优势是防伪优势：专利产品的软肋是被仿制或假冒，由于跑道防冲出自动拦阻索属于工程建筑，不但要为业主建设验收，建好后还得维修维护，维修维护就要到总部购买零部件。一旦有人仿冒，这么大的建筑物，不可能不被人发现或举报，而且全世界就那么1400多座民用机场（不包括军用机场），所以，不可能被侵权是本发明的最大特点。因而可以彻底杜绝假冒伪劣产品的出现，实现专利利益的独占化。运作方式：一、选用一条停用的机场跑道建一座拦阻索样板工程，并进行公开测试，取得各项可靠数据和国际民航局的认可。二、采用重量相当于中型客机的大型重载卡车高速对样板拦阻索进行拦阻实测，将实测过程拍成录像制成推介资料向全世界各个民用机场发放，请他们前来观摩考察。三、成立专业公司负责接单和施工。四、对工程进行检验和测试，交付用户。五、 工程转入维护阶段。“ 跑道防冲出自动.阻索”模型装置已近完成，不日将用视屏发布，欢迎有实力有诚意者前来考察.
异物损伤（FOD：Foreign Object Damage），是指由外来物引起的航空器损伤。据统计，全球每年FOD损失30－40亿美元，一年FOD 引发的各类不安全事件达到 70000 次，其中严重的 FOD 事件大约 4 次/ 10000 次起降。FOD不但会造成巨大的直接损失，还会造成航班延误、中断起飞、关闭跑道等间接损失，而间接损失至少为直接损失的 4 倍。为避免机场异物带来的各种损失，机场一般采用人工巡检的方式，但人工检测可能会出现漏检，因此，人工检测存在不稳定因素，且人工检测效率低下，因此，采用自动化检测成为机场异物检测的新需求。目标及主要任务： 1、开发高速扫描检测系统采用三维激光扫描系统对机场跑道进行扫描，研究相当异物图像处理算法，根据测出的三维数据找出异物的位置。 2、车载集成研究寻找或开发具有车载高速扫描系统的移动小车，能够在GPS或巡航引导下，实现所有既定路面的扫描与检测工作。 3、异物清除功能集成研究相应的定点清除系统，实现所检物体的及时清除。已完成一套车载检测系统，并在实际机场跑道测试其检测效果。试验中使用的异物为螺钉、螺帽、碎石等机场常见异物，检测车的速度为30km/h。系统主要参数：检测精度：可检测长、宽、高均大于5mm的异物；检测速度：检测车工作速度可达30km/h；工作环境：可适应晴天、雨天、白天、黑夜等天气条件，并且不受跑道轮印和水泥板接缝影响。试验结果表明，即使在飞机轮印密集的主跑道起降区，待测异物也无一漏检，且未发生误报，此外水泥板接缝也不会对检测系统造成影响。使用该系统可减少飞机发动机和轮胎损伤导致的损失，减少机场巡检人员开支，跑道清扫费用，大约可以每年为机场人工巡检减少支出约300－1400万元，该项目产品预计售价20万左右一套，如果与移动车辆或清扫车组合在一起，预计可以达到100万左右一套。按每个机场配3－5套计，全国市场规模相当可观。
航空母舰作为海上移动的飞机场，伴随其诞生的战机阻拦装置---战机着舰阻拦索也历史悠久了。航母和阻拦索是西方科技发展到一定程度的产物。直到今天，航母及阻拦索仍是一种高科技的东西。因为能不能拥有它或是自己能不能制造它，直接体现出一个国家的科技，经济，工业等等方面的实力。随着现代化高科技的有序或不遵循秩序的发展，以及现代化战争作战的需求，古老的阻拦索已经不能满足作战的需求。阻拦索的续用是不是暴露了战机着舰阻拦方式的改进遇到了瓶颈？难道就没有 一种完美的方式来让战机象在陆地着陆一样在航母甲板着舰吗？ 阻拦索并不是一种完美的阻拦方式。它存在至少8大致命的问题。一，阻拦索及其减速装置体积大，结构复杂，中弹后维修难度大，重量大；二，钢索在甲板上来回移动对甲板及其本身有损伤，对人员存安全隐患；三，日常维护，需要多人操作维护阻拦索；四，绳索来回移动需要时间，工作周期长效率低；五，力的作用是相互的，拉住的瞬间战机受到的力来不及在机身上扩散而集中在尾部，这种情况下很容易导致飞机被来偏离跑道，有一种强行被拉趴下的现象存在或是机体部分解体/久而久之，次数多了，战机的整体协调度和控制度肯定受到影响；六，尾钩不是智能的或不带感应器的？完全是机械的？这就增加了飞行员的判断反映力和心理压力；七，并不是每次一次就能成功钩住阻拦索着舰的，重复做着舰动作，消耗时间长，增加了飞行员的心理压力，效率低。这在战争状态下是不允许的八，阻拦索只对舰载机起作用（机型登上航母的使用范围受到限制）有没有一种可以同时解决以上8大问题的阻拦方式呢？当然有，电磁跑道就是一种完美的阻拦方式。大家都知道，磁力在现实生活中被广泛运用着，已经为人类社会服务，比如电磁起重机bob综合半岛，主要应用在码头和工厂等，还有就是发电机，磁悬浮列车等。磁力是由磁材料本身产生的，当然通电的导线也能产生磁力。所以能够产生磁力的材料也分为永磁体和非永磁体。综合航母的作战（战机在甲板的运转情况等）需求，电磁跑道采用的是非永磁体来制造，即能够瞬间产生或消失。磁力只对铁或铁合金有吸引力，而异极磁力也能够相互吸引。综合上述，设计制造电磁跑道不存在任何问题。设计一段长50米的电磁跑道，其特征表现为以下几个重点：1，磁力由25X3=75个线圈电磁铁产生，线个线米，分模块布置线圈，一战机的轮子三点间距为基准点移动来布置线圈，毁坏更容易迅速更换；3，由各型号战机重量等参数智能产生相应的磁力量；4，磁力在甲板上布置从后往前表现为由小到大，这样可以让战机受到的阻力越来越大，冲击力也得到很好的化解；5，为线圈加上完美的甲板；解决了电磁跑道，还有一个重要的问题需要解决，就是要对战机的轮子进行革命。我们必须在轮胎橡胶里融入铁和铁合金，或者干脆制造出软质的永磁体飞机轮子。如果说磁力会影响战机的电路，这就需要电磁兼融的战机了。不过，这不是脉冲的磁场，应该没有影响。 一架重20吨的战机以100公里/小时的速度在长为50米的电磁跑道上降落，用了3秒钟滑行50米停止。求战机的加速度？电磁跑道与永磁体轮胎的滚动摩擦系数？ 相关公式：位移公式：S=1/2AT*2+V0T 初速度为V0的匀减速直线-AT M（阻力）=F（正压力）X U（滚动摩擦系数）。。。。。。 以上工作完成后将可以让战机象在陆地着陆一样着陆航母甲板。电磁跑道的诞生将会终结古老的阻拦索。任何型号的战机只要换上永磁体轮子就能登陆战机（比如说歼10战机不是舰载机，但同样可以登陆航母，还有预警机等战机，上去了能发射出去就行）。电磁跑道为所有战机通用，阻拦索老了该退役了。无形强大的磁力比在陆地着陆时间更短效率更高。飞行员再也不用顾忌尾钩是否钩住阻拦索。不知道中国有关方面有没有在研究这种高效率的科技？
多跑道动物实验跑台简介 用于动物耐力测试，康复训练。本实用新型公开了一种多跑道动物实验跑台,具有一盒体,盒体前面板有控制按钮、液晶显示器及微型打印机,盒体 内有控制电路板、电机;其特征在于:盒体上方安装有并列的多个跑道,各跑道由皮带辊和套装于皮带辊外的皮带组成,皮带辊的中轴与电机传动连接,跑道上方安 装有有机玻璃罩,跑道末端安装有电栅栏及灯泡。本实用新型采用了多跑道设计,能同时容纳多个动物跑动;每个跑道动物跑动的距离和时间均能实时显示,并可以 将数据实时打印出来,进行动物生理学、药理学等实验非常方便。
成果简介： 微藻可以通过自身的光合作用高效固定二氧化碳，同时生产生物燃料以及高 附加值产品，已成为国内外技术开发的热点。在微藻能源利用工艺流程中，用于 微藻培养的光生物反应器占总设备投资和运行成本的一半。由于相关研究工作的 缺乏，生物反应器受微藻光合效率、传质以及光照的限制，体积大、占地宽、成 本高、产率和效率低。为了强化微藻光生物反应器中光传递，提高光分布的均匀 性，构建了内嵌空心导光管的新型平板式微藻光生物反应器，通过空心导光管的 引入实现了将光能导入反应器中光衰减严重区域，提高了反应器内藻细胞的产量。 在此基础上，为了优化反应器的光分布，设计了内置导光板的光生物反应器，并 将其用于工业化中常用的跑道池反应器中（如图1所示），使微藻产量提到了 193. 33%,生物质产量达到2. 31g/L,油脂产量达到1258. 65mg/L。导光板目前工 艺成熟，成本低廉，对微藻无毒害作用，因此将其用于微藻产业化培养的跑道池 反应器中，基本不会增加建造及运营成本。按目前藻粉市场价来算，微藻150 元/千克，传统跑道池反应器的收益为0.18元/升，而利用内置导光板的跑道池 光生物反应器可获得0.35元/升的收益。同时，在工业化常用的管式反应器的基 础上，创新性的提出了一种新型非连续光照管式光生物反应器，通过间断遮光方 式，形成了反应器内明区和暗区的周期性分布，实现了微藻在反应器内流动时的 规律性明暗交替，从而触发闪光效应，使微藻生长速率提高了 15%。图1.内置导光板的跑道池光生物反应器 在微藻生长到稳定期后，需对反应器中的微藻进行采收。传统的采收方式包 括离心、絮凝、气浮、膜过滤等，这些方法均耗能较多。为了降低采收成本，提 出聚丙烯酸系高吸水性树脂吸收培养基浓缩微藻，吸收后可通过高温烟气脱水回 收再利用。利用采收后的湿藻进行水热液化的预处理方式，将藻细胞破壁，使细 胞内的多糖、蛋白质、油脂等析出并解聚成小分子的单糖、氨基酸、脂肪酸，之 后这些小分子物质经微生物发酵，产出甲烷、氢气等高热值的生物燃料。此外， 微藻破壁后，可直接经萃取等过程，得到硫代多糖、二十碳五烯酸（EPA）、二十 二碳六烯酸（DHA）、虾青素等高附加值产品。其中，硫代多糖具有抗氧化、抗肿 瘤、抗炎、抗病毒等活性，并且可以作为抗凝血剂和免疫调节剂。EPA被称为“血 管清道夫，能促进循环系统的健康和防止胆固醇和脂肪在动脉壁上积聚，并对 治疗由自身免疫缺陷引起的炎症有效。DHA俗称“脑黄金”，是神经系统细胞生 长及维持的一种主要成分，是大脑和视网膜的重要构成成分，在人体大脑皮层中 含量高达20%,在眼睛视网膜中所占比例最大约50%。虾青素是已知氧自由基清 除能力最强的天然色素，其抗氧化能力是维生素E的1000倍，雨生红球藻是最 佳的天然虾青素来源，含量达到3%-5%,是目前唯一被美国FDA审核准许可用于 人类直接使用的虾青素产品，我国于2010年批准纳入食品新资源产品目录。 针对微藻生物质高效能源化利用的问题，提出太阳能加热实现微藻水热预处理， 再利用水解液和固态残渣厌氧发酵制取富氢甲烷气，实现微藻全组分转化利用， 并建立了中试系统（如图2, 3）o通过太阳能水热水解，微藻发酵产甲烷过程的 速率和转化率得到显著提升。
目前现有交通工具种类繁多，用途多样化，大到起飞重量达到600吨的安-225巨型飞机，小到随处可见的自行车。此前的一个世纪，各种无不给人们带来了巨大的方便，然而现在随着汽车数量的增多，在各个大中城市中堵车即成为了一种惯例，同时燃油尾气也成了一个隐形杀手，其中有害物质危害地球环境和人类健康也逐渐引起大家的共鸣。如今大部分的交通工具对我们的出行都或多或少带有负面影响。汽车——我们会担心出远门、上高速会不会堵车；油耗也是我们面临的另一个问题。按照现在石油的需求量，相关专家预计世界上的石油只够维持汽车再在地球上奔跑50年时间，随着石油储备量的减少，其价格也会越高，最终石油将成为人类的奢侈品。因此依靠石油作为能源的发动机最终会被淘汰。而相对于电动汽车，我们就必须忍受堵车、速度慢带来的影响。同时，对于现有大多数飞行器来说，要么是需要跑道的大中型飞机，要么是直升机，或者两者相结合的飞行器。后者结构和原理为在飞行器腹部安装有涡轮风扇，风扇旋转带动气流相下移动，从而为飞行器提供足够的推力，实现垂直升降；然而在水平前进时，飞行器腹部的涡轮风扇由百叶窗关闭，这时飞行器利用安装在其尾部的推力螺旋桨或旋翼为其提供水平推力；这样的飞行器在垂直升降和水平前进时采用两套飞行机构，增多了飞行器发动机个数，使飞行器需要更大的动力供给，由此飞行器需要提供更大的油箱，而发动机和油箱这两部分大大增加了飞行器的重量，使其能源利用效率较低。如今的直升机，其动力都来至于其顶部巨大的旋翼，旋翼旋转带动气流向下移动，从而产生大于自身重力的推力。在前进状态，直升机通过改变旋翼的倾角使直升机有向前的推力，但是这不能使旋翼垂直于或接近垂直于前进方向，根据力学原理，旋翼产生的推力一部分用于抵消直升机的自身重力，仅有一部分用于向前推进，并且其机身不能提供升力，大大降低了直升机平移时的发动机效率，从节能角度来看，它是不可取的；同时直升机上巨大外露的旋翼也给其本身和外部环境构成了一定的威胁，尤其是在较为狭小的空间穿行时，不能很好地保证飞机安全；其次直升机操作复杂，需要专业的驾驶员驾驶，而且直升机的结构复杂，其使用过程中产生的费用以及维护维修费用均很高，不利于个人家庭航空飞行器的发展。如今私人飞机起飞降落都离不开机场的配合，巨大的维护维修费用也是不可忽略的因素。面对以上问题，尤其是在利用飞行器实现运输载人时如何实现快速起降并且节约能源、降低成本成为本技术领域人员急需解决的难题。本发明的目的在于解决现有飞行器要么需要跑道、要么能源利用效率低以及自身存在安全隐患的问题，提供一种不需要跑道、能快速垂直起降、远距离高空快速飞行的双涵道螺旋桨垂直起降电动载人飞行器。
技术投资分析：这是一项利用废旧橡胶生产彩色弹性地砖跑道，该技术的成功推广应用，将为我国废旧资源再生利用开辟新的途径。它可现场制作铺设、冷压一次成型，小型设备投资15000元即可生产。该技术是以报废的轮胎、胶管、胶带、胶鞋、工业杂品以及橡胶厂生产过程产生的边角余料和废品为原料，生产出的地砖具有适合人行走或运动时所需的最佳摩擦系数和吸收冲击的能力。幻彩弹性橡胶地砖是由两种不同颜色的胶粉、胶粒构成、彩色面层采用细胶粉和珠光粉着色，底层则用粗胶粉或胶粒、胶丝制成。该技术产品克服了各种硬质地面的缺点，能使使用者在行走和活动时始终处于安全舒适的生理和心理状态，脚感舒适、身心放松。在老年和少儿活动场所铺设本产品，能对老人和儿童的安全起到良好的保护效果。其最大特点是防滑、减震、耐磨、抗静电、防摔伤、同时具有吸声功能。施工方便，可直接铺设，不需粘结，色彩丰富，有幻彩型、超薄型、卡通型、多彩型，所有图案可随意调配组合。应用范围：1、学校、幼儿园、托儿所活动场地、游乐园、儿童运动场地。2、老年活动中心、敬老院走廊、家庭浴室、卫生间、阳台等场地。3、游泳池岸边、洗浴中心、桑拿浴室、家庭淋浴间和过道。4、娱乐场所、舞台、康体中心、健身房、练功房、舞蹈房。5、车站、码头、机场、甲板、办公室、写字楼、宾馆走廊。6、人行道、住宅小区露天活动场地；柔道和摔跤训练场地。
技术投资分析：技术工艺废旧轮胎胶粉→筛选→胶粉混合→配制胶粘剂→混料搅拌成型加压固化→出模→成品该技术即可常温生产有可加温生产一次成型，每平方米10－30目胶粉、胶粒12公斤、粘和剂1公斤、颜料0.3公斤增塑剂0.1公斤，人工1员，电费0.8元、其中1.5厘米厚39元/㎡，2.0厘米厚45元/㎡，薄厚规格颜色任意调配。幻彩弹性橡胶地砖是由两种不同颜色的胶粉、胶粒构成、彩色面层采用细胶粉和珠光粉着色，底层则用粗胶粉或胶粒、胶丝制成。该产品克服了各种硬质地面的缺点，能使使用者在行走和活动时始终处于安全舒适的生理和心理状态，脚感舒适、身心放松。在老年和少儿活动场所铺设本产品，能对老人和儿童的安全起到良好的保护效果。其最大特点是防滑、减震、耐磨、抗静电、防摔伤、同时具有吸声功能。施工方便，可直接铺设，不需粘结，色彩丰富，有幻彩型、超薄型、卡通型、多彩型，所有图案可随意调配组合。技术的应用领域前景分析：利用废旧橡胶生产彩色弹性地砖跑道技术成功，该技术的推广应用，将为我国废旧资源再生利用开辟新的途径。该技术是以报废的轮胎、胶管、胶带、胶鞋、工业杂品以及橡胶厂生产过程产生的边角余料和废品为原料，生产出的地砖具有适合人行走或运动时所需的最佳摩擦系数和吸收冲击的能力。效益分析：生产设备与场地两种生产设备：一种是采用全自动成型机，自己粉碎轮胎胶粉；另一种是采用加压机模具小型生产，外购胶粉。接产方可根据自己的实际情况自行抉择生产方式。1、全自动机械设备：废旧轮胎粉碎机2.5万（300型），分为三组组成。包括切块机一台，磨粉机一台，粉碎机一台，产胶粒0.8吨。地砖设备：全自动成型机1台28000元，模具9套，搅拌机2台，厂房80平米，电源380V，1000W，日产80平米，工人5人。2、小型设备：为利于个体在投产过程中减少初期投资，原料可全部外购，胶粒可购买废旧轮胎翻新厂、橡胶厂、胶粉厂、回收公司的原料，待生产达到一定规模后再生产胶粉。外购胶粉10-20目的980元/吨，30目的1200元/吨，日产地砖30-50平米，全套设备投资15000元，由加压机、搅拌机、模具10套组成，生产车间50平米，电源220V，1000W，工人3人。厂房条件建议：无备注：无
一、市场概况硅作为一种体育设施场地地面材料，有良好的的缓冲性和延展性，粘接力强，对基础有一定的治愈功能，能够自动找平，施工简单，抗老化性优秀，施工后化学性能稳定，不易产生气泡等问题。二、产品性能优势1、舒适性：无论是在跑动，运球还是静止不动，硅PU的适度曲张技术提供高度的舒适性。2、振动吸收：当硅PU承受瞬间冲击时，有63%的冲击力被地面系统所吸收,更好的保护了运动员的脚踝。3、超强耐磨：面层选用高强度硅树脂颗粒材料，独特的双层结构。比普通产品更加耐磨，有的使用寿命达到8年以上。4、粘合能力：硅聚氨脂材料渗透不同材质基础毛孔，产生高强度附着力，更好与基础粘合。5、技术稳定性：无论是大球还是小球的回弹性、吸震性及摩擦系数能贯穿整个场地系统，保证其技术稳定性。6、理想的综合功能：适用于室内外篮球场，网球场，排球场，羽毛球场，手球场，休闲场地，健身房等多项运动地面。7、易施工：可在沥青混凝土或水泥混凝土基础上直接施工，所有材料都按比例分类桶装，可按使用说明施工，操作简单便捷。8、易维护：含有抗污助剂，污渍不会渗入面层，只需用清水清洗即可保持常新。9、持久耐用性：①、优越的耐候性：硅PU不会因户外高、低温气候等环境改变而出现褪色、发硬、发软、面层泛白等现象，即使在强紫外线、臭氧、雨水及高温差等气候环境下依然能长期保持其鲜艳的色彩。②、超强的耐磨性：硅PU面层采用添加硅树脂颗粒做法，其结构特征恒久稳定不变，软硬适中，耐磨性能满足长期高使用频率的需要。③、出色的抗污性：硅PU面层密实，软硬适中。不易开裂、起皮，褪色泛白，通过简易的冲洗即可长期保持球场光洁如新。三、产品质量指标 产品性能满足GB/T14833-2011国家标准四、生产条件厂房：500平方米，设备：3吨位反应釜2台，可以与喷涂聚氨酯硬泡组合料、再生海绵胶等共用设备。备注：硅PU材料含高、中、低三套成本和质量配方五、经济效益分析硅PU材料主要应用于体育跑道装饰市场。目前，体育跑道涂装工程领域市场容量约：100亿/年，产品用量：100000吨/年。料销售利润：0.3～0.5万/吨，工厂最低产能：500吨；年销售毛利：150～250万/年。六、转让方式我单位形成了产品技术定制化开发与转让、产品性能检测、化工设备系统EPC（设计、采购、施工管理）、企业常年技术顾问咨询四位一体的业务框架体系。已成功推广多项技术，获得广泛赞誉和口碑，所有项目均为我公司独家拥有知识产权的成熟工业化生产项目，所提供技术为最新技术配方，为您彻底杜绝因技术不成熟而带来的损失，保证您的投资万无一失！本项目技术转让服务内容：提供全套工艺技术资料，包括（工艺资料、设备清单、操作规程、原料采购厂家、产品检验标准及方法等），接产方可在我单位学习培训，也可派工程师上门服务，确保独立生产出合格产品。七、公司简介 四川蓝雅精工发展有限公司成立于2005年，致力于成为中国化工新材料领域技术创新服务领导者。公司联合四川大学、西南交通大学、华南理工大学、北京化工大学多位技术专家、生产应用高级工程师，专注于化工新材料技术创新领域。目前公司形成了产品技术开发与转让、产品性能检测、化工设备系统EPC（设计、采购、施工管理）、企业常年技术顾问咨询四位一体的业务框架体系。蓝雅精工的业务范围几乎覆盖所有化工新材料行业，在众多领域积累了成功的技术服务经验：塑料、橡胶、橡塑助剂、胶粘剂、涂料、油墨、纤维、废旧化工新材料循环综合利用等上百个品类。截止 2013年，蓝雅精工科技已经为多家企业提供相关分析技术服务。在深刻变革的技术创新时代，蓝雅精工紧密结合市场需求，秉承高效、创新的企业精神，整合优势资源，将结合移动互联网线上线下的新兴模式，为客户提供高效，便捷、低成本的技术创新服务，真正成为客户随时随地的贴身顾问。八、业务领域1.定制化产品技术开发服务流程：项目咨询→确定指标和需求→技术评估→签订合同→收取定金→技术交底→收取定额技术费→指导采购、安装、调试生产设备→指导产品试生产→系统技术验收→收取尾款→生产技术后期服务2.成熟项目技术转让服务流程：技术咨询→确认需求→技术评估→签订合同→技术交底→收取定额技术转让费→指导采购、安装、调试生产设备→指导产品试生产→系统技术验收→收取尾款→生产技术后期服务3.产品性能检测常规性能指标检测：拉伸、撕裂、断裂伸长率、剥离强度、旋转粘度等4.化工设备系统EPC（设计、采购、安装）5.企业常年技术顾问咨询推出企业放心宝业务，主要业务模块有：产品配方成本性能优化与改进产品性能检测与分析工业生产线设备诊断与改造化工系统设备EPC行业前沿项目分析报告相关产品培训
摘要：本发明公开一种基于结构光的机场跑道异物检测系统，所述系统包括检测车和安装于检测车上的线激光器模块、图像采集模块、计算机控制与处理模块，线激光器模块安装于检测车后端，以一定姿态将结构光平面投射到跑道路面上形成结构光光条；图像采集模块位于检测车后端，与线激光器模块位于垂直于跑道路面的同一平面上，以一定姿态采集跑道路面的光条图像，然后将光条图像数据传输到计算机中；计算机控制与处理模块位于检测车内部，控制图像采集模块采集跑道路面的光条图像，同时通过相关软件实时处理光条图像数据，判断跑道上是否存在异物。
简要说明：众所周知bob综合半岛，目前所有的飞机场不管是军用机场还是民用机场都没有设置防冲出拦阻索，由于没有设置拦阻索，造成飞机在降落时存在极大的风险，一旦飞机刹车不住或由于其他原因造成飞机无法及时停止前行就会造成严重的事故。实际上，发生飞机冲出跑道这类事故的情形在诸多媒体的报道中已经见得太多了，今年就发生多起。但奇怪的是虽然发生了许多起此类事故，却至今未见那个机场设置了防冲出拦阻索，所以这类事故仍有发生的可能。为了克服现有机场没有设置防冲出拦阻索易造成飞机冲出跑道造成事故的不足，本人提供一种跑道防冲出自动拦阻索，该跑道防冲出自动拦阻索不仅能有效防止飞机由于故障冲出跑道造成事故，而且跑道防冲出自动拦阻索无需人员照看和维护。详细说明：在机场跑道的一端设置跑道防冲出自动拦阻索，跑道防冲出自动拦阻索由启动板、拦阻索挡板、拦阻桩和拦阻索组成。拦阻索在待命状态下以紧绷的状态置于拦阻索挡板下方的索槽中，一旦有飞机发生故障刹车不住冲出跑道，飞机的前轮就会撞倒启动板,启动板即自动通过连接装置打开拦阻索挡板弹出拦阻索，弹出的拦阻索刚好挂住后轮的起落架拦住飞机使飞机停住，从而防止飞机冲出跑道，制止事故的发生。制止事故之后，又可以将拦阻索重新置于拦阻索挡板的下方，重新将启动板置于待命状态。跑道防冲出自动拦阻索的特点是结构简洁牢固，无需人员照料，能有效防止事故飞机冲出跑道。由于跑道防冲出自动拦阻索的功效和作用，将使跑道防冲出自动拦阻索具有广阔的市场前景和巨大的经济效益。市场分析：我国有100多座民用机场（军用机场查不到），全世界有1400多座民用机场（军用机场查不到），这些机场没有一座装配有跑道防冲出自动拦阻索，因为到现在为止，世界上还没有这种设计，有关专家只是指出索式拦阻装置将是陆地机场拦阻装置的发展方向。根据上述数据及现实情况分析，跑道防冲出自动拦阻索将具有极其广阔的市场前景。经济效益分析：假如跑道防冲出自动拦阻索能对全世界所有的机场实现全覆盖，每座机场的跑道装配两套拦阻索，每套拦阻索售价500万人民币（包括建筑装配），那么其市场容量是1400*500万=70亿人民币。巨大的社会价值和安全价值决定其具有巨大的经济价值:飞行安全不管是民航还是军航都必须面对的最大的问题，而飞行安全又集中在飞机的起飞和降落阶段。以往由于没有设置拦阻索，飞机冲出跑道造成机毁人亡的事故可谓层出不穷，每次事故都会令航空公司和保险公司损失惨重。拦阻索的设置，一下子就将飞机着陆的安全风险完全化解掉，这不论是对航空公司还是保险公司都是巨大的利好！因为没有降落的飞行安全顾虑，乘客会更多的选择坐飞机出行；没有飞行事故赔付的支出，航空公司赚一个是一个；没有保险费的支出，保险公司收到的保费就是收入。所以拦阻索的设置对各方都具有极其重大的意义，因此拦阻索具有巨大的社会价值和安全价值，并因此具有巨大的经济价值。市场优势分析：本发明最大的优势是防伪优势：专利产品的软肋是被仿制或假冒，由于跑道防冲出自动拦阻索属于工程建筑，不但要为业主建设验收，建好后还得维修维护，维修维护就要到总部购买零部件。一旦有人仿冒，这么大的建筑物，不可能不被人发现或举报，而且全世界就那么1400多座民用机场（不包括军用机场），所以，不可能被侵权是本发明的最大特点。因而可以彻底杜绝假冒伪劣产品的出现，实现专利利益的独占化。运作方式：一、选用一条停用的机场跑道建一座拦阻索样板工程，并进行公开测试，取得各项可靠数据和国际民航局的认可。二、采用重量相当于中型客机的大型重载卡车高速对样板拦阻索进行拦阻实测，将实测过程拍成录像制成推介资料向全世界各个民用机场发放，请他们前来观摩考察。三、成立专业公司负责接单和施工。四、对工程进行检验和测试，交付用户。五、 工程转入维护阶段。“ 跑道防冲出自动.阻索”模型装置已近完成，不日将用视屏发布，欢迎有实力有诚意者前来考察.
异物损伤（FOD：Foreign Object Damage），是指由外来物引起的航空器损伤。据统计，全球每年FOD损失30－40亿美元，一年FOD 引发的各类不安全事件达到 70000 次，其中严重的 FOD 事件大约 4 次/ 10000 次起降。FOD不但会造成巨大的直接损失，还会造成航班延误、中断起飞、关闭跑道等间接损失，而间接损失至少为直接损失的 4 倍。为避免机场异物带来的各种损失，机场一般采用人工巡检的方式，但人工检测可能会出现漏检，因此，人工检测存在不稳定因素，且人工检测效率低下，因此，采用自动化检测成为机场异物检测的新需求。目标及主要任务： 1、开发高速扫描检测系统采用三维激光扫描系统对机场跑道进行扫描，研究相当异物图像处理算法，根据测出的三维数据找出异物的位置。 2、车载集成研究寻找或开发具有车载高速扫描系统的移动小车，能够在GPS或巡航引导下，实现所有既定路面的扫描与检测工作。 3、异物清除功能集成研究相应的定点清除系统，实现所检物体的及时清除。已完成一套车载检测系统，并在实际机场跑道测试其检测效果。试验中使用的异物为螺钉、螺帽、碎石等机场常见异物，检测车的速度为30km/h。系统主要参数：检测精度：可检测长、宽、高均大于5mm的异物；检测速度：检测车工作速度可达30km/h；工作环境：可适应晴天、雨天、白天、黑夜等天气条件，并且不受跑道轮印和水泥板接缝影响。试验结果表明，即使在飞机轮印密集的主跑道起降区，待测异物也无一漏检，且未发生误报，此外水泥板接缝也不会对检测系统造成影响。使用该系统可减少飞机发动机和轮胎损伤导致的损失，减少机场巡检人员开支，跑道清扫费用，大约可以每年为机场人工巡检减少支出约300－1400万元，该项目产品预计售价20万左右一套，如果与移动车辆或清扫车组合在一起，预计可以达到100万左右一套。按每个机场配3－5套计，全国市场规模相当可观。
航空母舰作为海上移动的飞机场，伴随其诞生的战机阻拦装置---战机着舰阻拦索也历史悠久了。航母和阻拦索是西方科技发展到一定程度的产物。直到今天，航母及阻拦索仍是一种高科技的东西。因为能不能拥有它或是自己能不能制造它，直接体现出一个国家的科技，经济，工业等等方面的实力。随着现代化高科技的有序或不遵循秩序的发展，以及现代化战争作战的需求，古老的阻拦索已经不能满足作战的需求。阻拦索的续用是不是暴露了战机着舰阻拦方式的改进遇到了瓶颈？难道就没有 一种完美的方式来让战机象在陆地着陆一样在航母甲板着舰吗？ 阻拦索并不是一种完美的阻拦方式。它存在至少8大致命的问题。一，阻拦索及其减速装置体积大，结构复杂，中弹后维修难度大，重量大；二，钢索在甲板上来回移动对甲板及其本身有损伤，对人员存安全隐患；三，日常维护，需要多人操作维护阻拦索；四，绳索来回移动需要时间，工作周期长效率低；五，力的作用是相互的，拉住的瞬间战机受到的力来不及在机身上扩散而集中在尾部，这种情况下很容易导致飞机被来偏离跑道，有一种强行被拉趴下的现象存在或是机体部分解体/久而久之，次数多了，战机的整体协调度和控制度肯定受到影响；六，尾钩不是智能的或不带感应器的？完全是机械的？这就增加了飞行员的判断反映力和心理压力；七，并不是每次一次就能成功钩住阻拦索着舰的，重复做着舰动作，消耗时间长，增加了飞行员的心理压力，效率低。这在战争状态下是不允许的八，阻拦索只对舰载机起作用（机型登上航母的使用范围受到限制）有没有一种可以同时解决以上8大问题的阻拦方式呢？当然有，电磁跑道就是一种完美的阻拦方式。大家都知道，磁力在现实生活中被广泛运用着，已经为人类社会服务，比如电磁起重机，主要应用在码头和工厂等，还有就是发电机，磁悬浮列车等。磁力是由磁材料本身产生的，当然通电的导线也能产生磁力。所以能够产生磁力的材料也分为永磁体和非永磁体。综合航母的作战（战机在甲板的运转情况等）需求，电磁跑道采用的是非永磁体来制造，即能够瞬间产生或消失。磁力只对铁或铁合金有吸引力，而异极磁力也能够相互吸引。综合上述，设计制造电磁跑道不存在任何问题。设计一段长50米的电磁跑道，其特征表现为以下几个重点：1，磁力由25X3=75个线圈电磁铁产生，线个线米，分模块布置线圈，一战机的轮子三点间距为基准点移动来布置线圈，毁坏更容易迅速更换；3，由各型号战机重量等参数智能产生相应的磁力量；4，磁力在甲板上布置从后往前表现为由小到大，这样可以让战机受到的阻力越来越大，冲击力也得到很好的化解；5，为线圈加上完美的甲板；解决了电磁跑道，还有一个重要的问题需要解决，就是要对战机的轮子进行革命。我们必须在轮胎橡胶里融入铁和铁合金，或者干脆制造出软质的永磁体飞机轮子。如果说磁力会影响战机的电路，这就需要电磁兼融的战机了。不过，这不是脉冲的磁场，应该没有影响。 一架重20吨的战机以100公里/小时的速度在长为50米的电磁跑道上降落，用了3秒钟滑行50米停止。求战机的加速度？电磁跑道与永磁体轮胎的滚动摩擦系数？ 相关公式：位移公式：S=1/2AT*2+V0T 初速度为V0的匀减速直线-AT M（阻力）=F（正压力）X U（滚动摩擦系数）。。。。。。 以上工作完成后将可以让战机象在陆地着陆一样着陆航母甲板。电磁跑道的诞生将会终结古老的阻拦索。任何型号的战机只要换上永磁体轮子就能登陆战机（比如说歼10战机不是舰载机，但同样可以登陆航母，还有预警机等战机，上去了能发射出去就行）。电磁跑道为所有战机通用，阻拦索老了该退役了。无形强大的磁力比在陆地着陆时间更短效率更高。飞行员再也不用顾忌尾钩是否钩住阻拦索。不知道中国有关方面有没有在研究这种高效率的科技？
多跑道动物实验跑台简介 用于动物耐力测试，康复训练。本实用新型公开了一种多跑道动物实验跑台,具有一盒体,盒体前面板有控制按钮、液晶显示器及微型打印机,盒体 内有控制电路板、电机;其特征在于:盒体上方安装有并列的多个跑道,各跑道由皮带辊和套装于皮带辊外的皮带组成,皮带辊的中轴与电机传动连接,跑道上方安 装有有机玻璃罩,跑道末端安装有电栅栏及灯泡。本实用新型采用了多跑道设计,能同时容纳多个动物跑动;每个跑道动物跑动的距离和时间均能实时显示,并可以 将数据实时打印出来,进行动物生理学、药理学等实验非常方便。
成果简介： 微藻可以通过自身的光合作用高效固定二氧化碳，同时生产生物燃料以及高 附加值产品，已成为国内外技术开发的热点。在微藻能源利用工艺流程中，用于 微藻培养的光生物反应器占总设备投资和运行成本的一半。由于相关研究工作的 缺乏，生物反应器受微藻光合效率、传质以及光照的限制，体积大、占地宽、成 本高、产率和效率低。为了强化微藻光生物反应器中光传递，提高光分布的均匀 性，构建了内嵌空心导光管的新型平板式微藻光生物反应器，通过空心导光管的 引入实现了将光能导入反应器中光衰减严重区域，提高了反应器内藻细胞的产量。 在此基础上，为了优化反应器的光分布，设计了内置导光板的光生物反应器，并 将其用于工业化中常用的跑道池反应器中（如图1所示），使微藻产量提到了 193. 33%,生物质产量达到2. 31g/L,油脂产量达到1258. 65mg/L。导光板目前工 艺成熟，成本低廉，对微藻无毒害作用，因此将其用于微藻产业化培养的跑道池 反应器中，基本不会增加建造及运营成本。按目前藻粉市场价来算，微藻150 元/千克，传统跑道池反应器的收益为0.18元/升，而利用内置导光板的跑道池 光生物反应器可获得0.35元/升的收益。同时，在工业化常用的管式反应器的基 础上，创新性的提出了一种新型非连续光照管式光生物反应器，通过间断遮光方 式，形成了反应器内明区和暗区的周期性分布，实现了微藻在反应器内流动时的 规律性明暗交替，从而触发闪光效应，使微藻生长速率提高了 15%。图1.内置导光板的跑道池光生物反应器 在微藻生长到稳定期后，需对反应器中的微藻进行采收。传统的采收方式包 括离心、絮凝、气浮、膜过滤等，这些方法均耗能较多。为了降低采收成本，提 出聚丙烯酸系高吸水性树脂吸收培养基浓缩微藻，吸收后可通过高温烟气脱水回 收再利用。利用采收后的湿藻进行水热液化的预处理方式，将藻细胞破壁，使细 胞内的多糖、蛋白质、油脂等析出并解聚成小分子的单糖、氨基酸、脂肪酸，之 后这些小分子物质经微生物发酵，产出甲烷、氢气等高热值的生物燃料。此外， 微藻破壁后，可直接经萃取等过程，得到硫代多糖、二十碳五烯酸（EPA）、二十 二碳六烯酸（DHA）、虾青素等高附加值产品。其中，硫代多糖具有抗氧化、抗肿 瘤、抗炎、抗病毒等活性，并且可以作为抗凝血剂和免疫调节剂。EPA被称为“血 管清道夫，能促进循环系统的健康和防止胆固醇和脂肪在动脉壁上积聚，并对 治疗由自身免疫缺陷引起的炎症有效。DHA俗称“脑黄金”，是神经系统细胞生 长及维持的一种主要成分，是大脑和视网膜的重要构成成分，在人体大脑皮层中 含量高达20%,在眼睛视网膜中所占比例最大约50%。虾青素是已知氧自由基清 除能力最强的天然色素，其抗氧化能力是维生素E的1000倍，雨生红球藻是最 佳的天然虾青素来源，含量达到3%-5%,是目前唯一被美国FDA审核准许可用于 人类直接使用的虾青素产品，我国于2010年批准纳入食品新资源产品目录。 针对微藻生物质高效能源化利用的问题，提出太阳能加热实现微藻水热预处理， 再利用水解液和固态残渣厌氧发酵制取富氢甲烷气，实现微藻全组分转化利用， 并建立了中试系统（如图2, 3）o通过太阳能水热水解，微藻发酵产甲烷过程的 速率和转化率得到显著提升。
目前现有交通工具种类繁多，用途多样化，大到起飞重量达到600吨的安-225巨型飞机，小到随处可见的自行车。此前的一个世纪，各种无不给人们带来了巨大的方便，然而现在随着汽车数量的增多，在各个大中城市中堵车即成为了一种惯例，同时燃油尾气也成了一个隐形杀手，其中有害物质危害地球环境和人类健康也逐渐引起大家的共鸣。如今大部分的交通工具对我们的出行都或多或少带有负面影响。汽车——我们会担心出远门、上高速会不会堵车；油耗也是我们面临的另一个问题。按照现在石油的需求量，相关专家预计世界上的石油只够维持汽车再在地球上奔跑50年时间，随着石油储备量的减少，其价格也会越高，最终石油将成为人类的奢侈品。因此依靠石油作为能源的发动机最终会被淘汰。而相对于电动汽车，我们就必须忍受堵车、速度慢带来的影响。同时，对于现有大多数飞行器来说，要么是需要跑道的大中型飞机，要么是直升机，或者两者相结合的飞行器。后者结构和原理为在飞行器腹部安装有涡轮风扇，风扇旋转带动气流相下移动，从而为飞行器提供足够的推力，实现垂直升降；然而在水平前进时，飞行器腹部的涡轮风扇由百叶窗关闭，这时飞行器利用安装在其尾部的推力螺旋桨或旋翼为其提供水平推力；这样的飞行器在垂直升降和水平前进时采用两套飞行机构，增多了飞行器发动机个数，使飞行器需要更大的动力供给，由此飞行器需要提供更大的油箱，而发动机和油箱这两部分大大增加了飞行器的重量，使其能源利用效率较低。如今的直升机，其动力都来至于其顶部巨大的旋翼，旋翼旋转带动气流向下移动bob综合半岛，从而产生大于自身重力的推力。在前进状态，直升机通过改变旋翼的倾角使直升机有向前的推力，但是这不能使旋翼垂直于或接近垂直于前进方向，根据力学原理，旋翼产生的推力一部分用于抵消直升机的自身重力，仅有一部分用于向前推进，并且其机身不能提供升力，大大降低了直升机平移时的发动机效率，从节能角度来看，它是不可取的；同时直升机上巨大外露的旋翼也给其本身和外部环境构成了一定的威胁，尤其是在较为狭小的空间穿行时，不能很好地保证飞机安全；其次直升机操作复杂，需要专业的驾驶员驾驶，而且直升机的结构复杂，其使用过程中产生的费用以及维护维修费用均很高，不利于个人家庭航空飞行器的发展。如今私人飞机起飞降落都离不开机场的配合，巨大的维护维修费用也是不可忽略的因素。面对以上问题，尤其是在利用飞行器实现运输载人时如何实现快速起降并且节约能源、降低成本成为本技术领域人员急需解决的难题。本发明的目的在于解决现有飞行器要么需要跑道、要么能源利用效率低以及自身存在安全隐患的问题，提供一种不需要跑道、能快速垂直起降、远距离高空快速飞行的双涵道螺旋桨垂直起降电动载人飞行器。
技术投资分析：这是一项利用废旧橡胶生产彩色弹性地砖跑道，该技术的成功推广应用，将为我国废旧资源再生利用开辟新的途径。它可现场制作铺设、冷压一次成型，小型设备投资15000元即可生产。该技术是以报废的轮胎、胶管、胶带、胶鞋、工业杂品以及橡胶厂生产过程产生的边角余料和废品为原料，生产出的地砖具有适合人行走或运动时所需的最佳摩擦系数和吸收冲击的能力。幻彩弹性橡胶地砖是由两种不同颜色的胶粉、胶粒构成、彩色面层采用细胶粉和珠光粉着色，底层则用粗胶粉或胶粒、胶丝制成。该技术产品克服了各种硬质地面的缺点，能使使用者在行走和活动时始终处于安全舒适的生理和心理状态，脚感舒适、身心放松。在老年和少儿活动场所铺设本产品，能对老人和儿童的安全起到良好的保护效果。其最大特点是防滑、减震、耐磨、抗静电、防摔伤、同时具有吸声功能。施工方便，可直接铺设，不需粘结，色彩丰富，有幻彩型、超薄型、卡通型、多彩型，所有图案可随意调配组合。应用范围：1、学校、幼儿园、托儿所活动场地、游乐园、儿童运动场地。2、老年活动中心、敬老院走廊、家庭浴室、卫生间、阳台等场地。3、游泳池岸边、洗浴中心、桑拿浴室、家庭淋浴间和过道。4、娱乐场所、舞台、康体中心、健身房、练功房、舞蹈房。5、车站、码头、机场、甲板、办公室、写字楼、宾馆走廊。6、人行道、住宅小区露天活动场地；柔道和摔跤训练场地。
技术投资分析：技术工艺废旧轮胎胶粉→筛选→胶粉混合→配制胶粘剂→混料搅拌成型加压固化→出模→成品该技术即可常温生产有可加温生产一次成型，每平方米10－30目胶粉、胶粒12公斤、粘和剂1公斤、颜料0.3公斤增塑剂0.1公斤，人工1员，电费0.8元、其中1.5厘米厚39元/㎡，2.0厘米厚45元/㎡，薄厚规格颜色任意调配。幻彩弹性橡胶地砖是由两种不同颜色的胶粉bob综合半岛、胶粒构成、彩色面层采用细胶粉和珠光粉着色，底层则用粗胶粉或胶粒、胶丝制成。该产品克服了各种硬质地面的缺点，能使使用者在行走和活动时始终处于安全舒适的生理和心理状态，脚感舒适、身心放松。在老年和少儿活动场所铺设本产品，能对老人和儿童的安全起到良好的保护效果。其最大特点是防滑、减震、耐磨、抗静电、防摔伤、同时具有吸声功能。施工方便，可直接铺设，不需粘结，色彩丰富，有幻彩型、超薄型、卡通型、多彩型，所有图案可随意调配组合。技术的应用领域前景分析：利用废旧橡胶生产彩色弹性地砖跑道技术成功，该技术的推广应用，将为我国废旧资源再生利用开辟新的途径。该技术是以报废的轮胎、胶管、胶带、胶鞋、工业杂品以及橡胶厂生产过程产生的边角余料和废品为原料，生产出的地砖具有适合人行走或运动时所需的最佳摩擦系数和吸收冲击的能力。效益分析：生产设备与场地两种生产设备：一种是采用全自动成型机，自己粉碎轮胎胶粉；另一种是采用加压机模具小型生产，外购胶粉。接产方可根据自己的实际情况自行抉择生产方式。1、全自动机械设备：废旧轮胎粉碎机2.5万（300型），分为三组组成。包括切块机一台，磨粉机一台，粉碎机一台，产胶粒0.8吨。地砖设备：全自动成型机1台28000元，模具9套，搅拌机2台，厂房80平米，电源380V，1000W，日产80平米，工人5人。2、小型设备：为利于个体在投产过程中减少初期投资，原料可全部外购，胶粒可购买废旧轮胎翻新厂、橡胶厂、胶粉厂、回收公司的原料，待生产达到一定规模后再生产胶粉。外购胶粉10-20目的980元/吨，30目的1200元/吨，日产地砖30-50平米，全套设备投资15000元，由加压机、搅拌机、模具10套组成，生产车间50平米，电源220V，1000W，工人3人。厂房条件建议：无备注：无
一、市场概况硅作为一种体育设施场地地面材料，有良好的的缓冲性和延展性，粘接力强，对基础有一定的治愈功能，能够自动找平，施工简单，抗老化性优秀，施工后化学性能稳定，不易产生气泡等问题。二、产品性能优势1、舒适性：无论是在跑动，运球还是静止不动，硅PU的适度曲张技术提供高度的舒适性。2、振动吸收：当硅PU承受瞬间冲击时，有63%的冲击力被地面系统所吸收,更好的保护了运动员的脚踝。3、超强耐磨：面层选用高强度硅树脂颗粒材料，独特的双层结构。比普通产品更加耐磨，有的使用寿命达到8年以上。4、粘合能力：硅聚氨脂材料渗透不同材质基础毛孔，产生高强度附着力，更好与基础粘合。5、技术稳定性：无论是大球还是小球的回弹性、吸震性及摩擦系数能贯穿整个场地系统，保证其技术稳定性。6、理想的综合功能：适用于室内外篮球场，网球场，排球场，羽毛球场，手球场，休闲场地，健身房等多项运动地面。7、易施工：可在沥青混凝土或水泥混凝土基础上直接施工，所有材料都按比例分类桶装，可按使用说明施工，操作简单便捷。8、易维护：含有抗污助剂，污渍不会渗入面层，只需用清水清洗即可保持常新。9、持久耐用性：①、优越的耐候性：硅PU不会因户外高、低温气候等环境改变而出现褪色、发硬、发软、面层泛白等现象，即使在强紫外线、臭氧、雨水及高温差等气候环境下依然能长期保持其鲜艳的色彩。②、超强的耐磨性：硅PU面层采用添加硅树脂颗粒做法，其结构特征恒久稳定不变，软硬适中，耐磨性能满足长期高使用频率的需要。③、出色的抗污性：硅PU面层密实，软硬适中。不易开裂、起皮，褪色泛白，通过简易的冲洗即可长期保持球场光洁如新。三、产品质量指标 产品性能满足GB/T14833-2011国家标准四、生产条件厂房：500平方米，设备：3吨位反应釜2台，可以与喷涂聚氨酯硬泡组合料、再生海绵胶等共用设备。备注：硅PU材料含高、中、低三套成本和质量配方五、经济效益分析硅PU材料主要应用于体育跑道装饰市场。目前，体育跑道涂装工程领域市场容量约：100亿/年，产品用量：100000吨/年。料销售利润：0.3～0.5万/吨，工厂最低产能：500吨；年销售毛利：150～250万/年。六、转让方式我单位形成了产品技术定制化开发与转让、产品性能检测、化工设备系统EPC（设计、采购、施工管理）、企业常年技术顾问咨询四位一体的业务框架体系。已成功推广多项技术，获得广泛赞誉和口碑，所有项目均为我公司独家拥有知识产权的成熟工业化生产项目，所提供技术为最新技术配方，为您彻底杜绝因技术不成熟而带来的损失，保证您的投资万无一失！本项目技术转让服务内容：提供全套工艺技术资料，包括（工艺资料、设备清单、操作规程、原料采购厂家、产品检验标准及方法等），接产方可在我单位学习培训，也可派工程师上门服务，确保独立生产出合格产品。七、公司简介 四川蓝雅精工发展有限公司成立于2005年，致力于成为中国化工新材料领域技术创新服务领导者。公司联合四川大学、西南交通大学、华南理工大学、北京化工大学多位技术专家、生产应用高级工程师，专注于化工新材料技术创新领域。目前公司形成了产品技术开发与转让、产品性能检测、化工设备系统EPC（设计、采购、施工管理）、企业常年技术顾问咨询四位一体的业务框架体系。蓝雅精工的业务范围几乎覆盖所有化工新材料行业，在众多领域积累了成功的技术服务经验：塑料、橡胶、橡塑助剂、胶粘剂、涂料、油墨、纤维、废旧化工新材料循环综合利用等上百个品类。截止 2013年，蓝雅精工科技已经为多家企业提供相关分析技术服务。在深刻变革的技术创新时代，蓝雅精工紧密结合市场需求，秉承高效、创新的企业精神，整合优势资源，将结合移动互联网线上线下的新兴模式，为客户提供高效，便捷、低成本的技术创新服务，真正成为客户随时随地的贴身顾问。八、业务领域1.定制化产品技术开发服务流程：项目咨询→确定指标和需求→技术评估→签订合同→收取定金→技术交底→收取定额技术费→指导采购、安装、调试生产设备→指导产品试生产→系统技术验收→收取尾款→生产技术后期服务2.成熟项目技术转让服务流程：技术咨询→确认需求→技术评估→签订合同→技术交底→收取定额技术转让费→指导采购、安装、调试生产设备→指导产品试生产→系统技术验收→收取尾款→生产技术后期服务3.产品性能检测常规性能指标检测：拉伸、撕裂、断裂伸长率、剥离强度、旋转粘度等4.化工设备系统EPC（设计、采购、安装）5.企业常年技术顾问咨询推出企业放心宝业务，主要业务模块有：产品配方成本性能优化与改进产品性能检测与分析工业生产线设备诊断与改造化工系统设备EPC行业前沿项目分析报告相关产品培训
摘要：本发明公开一种基于结构光的机场跑道异物检测系统，所述系统包括检测车和安装于检测车上的线激光器模块、图像采集模块、计算机控制与处理模块，线激光器模块安装于检测车后端，以一定姿态将结构光平面投射到跑道路面上形成结构光光条；图像采集模块位于检测车后端，与线激光器模块位于垂直于跑道路面的同一平面上，以一定姿态采集跑道路面的光条图像，然后将光条图像数据传输到计算机中；计算机控制与处理模块位于检测车内部，控制图像采集模块采集跑道路面的光条图像，同时通过相关软件实时处理光条图像数据，判断跑道上是否存在异物。
简要说明：众所周知，目前所有的飞机场不管是军用机场还是民用机场都没有设置防冲出拦阻索，由于没有设置拦阻索，造成飞机在降落时存在极大的风险，一旦飞机刹车不住或由于其他原因造成飞机无法及时停止前行就会造成严重的事故。实际上，发生飞机冲出跑道这类事故的情形在诸多媒体的报道中已经见得太多了，今年就发生多起。但奇怪的是虽然发生了许多起此类事故，却至今未见那个机场设置了防冲出拦阻索，所以这类事故仍有发生的可能。为了克服现有机场没有设置防冲出拦阻索易造成飞机冲出跑道造成事故的不足，本人提供一种跑道防冲出自动拦阻索，该跑道防冲出自动拦阻索不仅能有效防止飞机由于故障冲出跑道造成事故，而且跑道防冲出自动拦阻索无需人员照看和维护。详细说明：在机场跑道的一端设置跑道防冲出自动拦阻索，跑道防冲出自动拦阻索由启动板、拦阻索挡板、拦阻桩和拦阻索组成。拦阻索在待命状态下以紧绷的状态置于拦阻索挡板下方的索槽中，一旦有飞机发生故障刹车不住冲出跑道，飞机的前轮就会撞倒启动板,启动板即自动通过连接装置打开拦阻索挡板弹出拦阻索，弹出的拦阻索刚好挂住后轮的起落架拦住飞机使飞机停住，从而防止飞机冲出跑道，制止事故的发生。制止事故之后，又可以将拦阻索重新置于拦阻索挡板的下方，重新将启动板置于待命状态。跑道防冲出自动拦阻索的特点是结构简洁牢固，无需人员照料，能有效防止事故飞机冲出跑道。由于跑道防冲出自动拦阻索的功效和作用，将使跑道防冲出自动拦阻索具有广阔的市场前景和巨大的经济效益。市场分析：我国有100多座民用机场（军用机场查不到），全世界有1400多座民用机场（军用机场查不到），这些机场没有一座装配有跑道防冲出自动拦阻索，因为到现在为止，世界上还没有这种设计，有关专家只是指出索式拦阻装置将是陆地机场拦阻装置的发展方向。根据上述数据及现实情况分析，跑道防冲出自动拦阻索将具有极其广阔的市场前景。经济效益分析：假如跑道防冲出自动拦阻索能对全世界所有的机场实现全覆盖，每座机场的跑道装配两套拦阻索，每套拦阻索售价500万人民币（包括建筑装配），那么其市场容量是1400*500万=70亿人民币。巨大的社会价值和安全价值决定其具有巨大的经济价值:飞行安全不管是民航还是军航都必须面对的最大的问题，而飞行安全又集中在飞机的起飞和降落阶段。以往由于没有设置拦阻索，飞机冲出跑道造成机毁人亡的事故可谓层出不穷，每次事故都会令航空公司和保险公司损失惨重。拦阻索的设置，一下子就将飞机着陆的安全风险完全化解掉，这不论是对航空公司还是保险公司都是巨大的利好！因为没有降落的飞行安全顾虑，乘客会更多的选择坐飞机出行；没有飞行事故赔付的支出，航空公司赚一个是一个；没有保险费的支出，保险公司收到的保费就是收入。所以拦阻索的设置对各方都具有极其重大的意义，因此拦阻索具有巨大的社会价值和安全价值，并因此具有巨大的经济价值。市场优势分析：本发明最大的优势是防伪优势：专利产品的软肋是被仿制或假冒，由于跑道防冲出自动拦阻索属于工程建筑，不但要为业主建设验收，建好后还得维修维护，维修维护就要到总部购买零部件。一旦有人仿冒，这么大的建筑物，不可能不被人发现或举报，而且全世界就那么1400多座民用机场（不包括军用机场），所以，不可能被侵权是本发明的最大特点。因而可以彻底杜绝假冒伪劣产品的出现，实现专利利益的独占化。运作方式：一、选用一条停用的机场跑道建一座拦阻索样板工程，并进行公开测试，取得各项可靠数据和国际民航局的认可。二、采用重量相当于中型客机的大型重载卡车高速对样板拦阻索进行拦阻实测，将实测过程拍成录像制成推介资料向全世界各个民用机场发放，请他们前来观摩考察。三、成立专业公司负责接单和施工。四、对工程进行检验和测试，交付用户。五、 工程转入维护阶段。“ 跑道防冲出自动.阻索”模型装置已近完成，不日将用视屏发布，欢迎有实力有诚意者前来考察.
异物损伤（FOD：Foreign Object Damage），是指由外来物引起的航空器损伤。据统计，全球每年FOD损失30－40亿美元，一年FOD 引发的各类不安全事件达到 70000 次，其中严重的 FOD 事件大约 4 次/ 10000 次起降。FOD不但会造成巨大的直接损失，还会造成航班延误、中断起飞、关闭跑道等间接损失，而间接损失至少为直接损失的 4 倍。为避免机场异物带来的各种损失，机场一般采用人工巡检的方式，但人工检测可能会出现漏检，因此，人工检测存在不稳定因素，且人工检测效率低下，因此，采用自动化检测成为机场异物检测的新需求。目标及主要任务： 1、开发高速扫描检测系统采用三维激光扫描系统对机场跑道进行扫描，研究相当异物图像处理算法，根据测出的三维数据找出异物的位置。 2、车载集成研究寻找或开发具有车载高速扫描系统的移动小车，能够在GPS或巡航引导下，实现所有既定路面的扫描与检测工作。 3、异物清除功能集成研究相应的定点清除系统，实现所检物体的及时清除。已完成一套车载检测系统，并在实际机场跑道测试其检测效果。试验中使用的异物为螺钉、螺帽、碎石等机场常见异物，检测车的速度为30km/h。系统主要参数：检测精度：可检测长、宽、高均大于5mm的异物；检测速度：检测车工作速度可达30km/h；工作环境：可适应晴天、雨天、白天、黑夜等天气条件，并且不受跑道轮印和水泥板接缝影响。试验结果表明，即使在飞机轮印密集的主跑道起降区，待测异物也无一漏检，且未发生误报，此外水泥板接缝也不会对检测系统造成影响。使用该系统可减少飞机发动机和轮胎损伤导致的损失，减少机场巡检人员开支，跑道清扫费用，大约可以每年为机场人工巡检减少支出约300－1400万元，该项目产品预计售价20万左右一套，如果与移动车辆或清扫车组合在一起，预计可以达到100万左右一套。按每个机场配3－5套计，全国市场规模相当可观。
航空母舰作为海上移动的飞机场，伴随其诞生的战机阻拦装置---战机着舰阻拦索也历史悠久了。航母和阻拦索是西方科技发展到一定程度的产物。直到今天，航母及阻拦索仍是一种高科技的东西。因为能不能拥有它或是自己能不能制造它，直接体现出一个国家的科技，经济，工业等等方面的实力。随着现代化高科技的有序或不遵循秩序的发展，以及现代化战争作战的需求，古老的阻拦索已经不能满足作战的需求。阻拦索的续用是不是暴露了战机着舰阻拦方式的改进遇到了瓶颈？难道就没有 一种完美的方式来让战机象在陆地着陆一样在航母甲板着舰吗？ 阻拦索并不是一种完美的阻拦方式。它存在至少8大致命的问题。一，阻拦索及其减速装置体积大，结构复杂，中弹后维修难度大，重量大；二，钢索在甲板上来回移动对甲板及其本身有损伤，对人员存安全隐患；三，日常维护，需要多人操作维护阻拦索；四，绳索来回移动需要时间，工作周期长效率低；五，力的作用是相互的，拉住的瞬间战机受到的力来不及在机身上扩散而集中在尾部，这种情况下很容易导致飞机被来偏离跑道，有一种强行被拉趴下的现象存在或是机体部分解体/久而久之，次数多了，战机的整体协调度和控制度肯定受到影响；。