bob综合半岛10月17日10時26分，隨著HU7607航班平穩降落在上海虹橋機場東跑道，標志著因施工關閉近1個月的東跑道和相關滑行道恢復運行，虹橋機場重啟雙跑道運行。
虹橋機場東跑道“服役”至今超百年。它始建於1921年，是目前我國在用的歷史最悠久的民航機場跑道。從1991年到2011年，它經歷過4輪瀝青加鋪，才形成如今的面貌，跑道全長3400米，寬45米，關聯滑行道15條。
由於近年來航空運輸量快速增長，東跑道一直處於超負荷運行狀態bob综合半岛。為了延長跑道壽命，讓旅客在航班起降和滑行時感到更平穩舒適，史上第5輪瀝青加鋪被提上日程。
記者20日從隧道股份上海路橋了解到，這次瀝青攤鋪施工期間虹橋機場沒有停航，首次採用西跑道起降、東跑道關閉不停航的方案進行施工。高峰時期bob综合半岛，現場作業人員超500人bob综合半岛、機械設備及車輛超300台，終於在15天內完成了26.6萬平方米洗刨加罩、45000噸瀝青混合料攤鋪bob综合半岛。
和以往不同的是，瀝青攤鋪材料是“量體裁衣”，具有抗車轍、抗疲勞、抗水抗鬆散性能、抗高溫性能更加優質，針對飛機起降和平滑等特性，滿足機場道面重載bob综合半岛、高速、頻繁加減速的行駛特征。
此外，跑道變得更聰明。在攤鋪過程中，還同步安裝了能全天候監測道面污染物、水膜厚度及地下水位等信息的埋入式傳感器，通過與車載監測器聯動，實現對機場跑道狀態、地下水位狀態等數據的全天候監測。隨著未來“智慧機場”建設的不斷推進，將逐步構建起集跑道狀態監測、預警於一體的智能管理系統。
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