乐鱼体育机场跑道基本知识一机场的跑道组成标准和参数毫无疑问跑道是一个机场的重要组成部分它决定了机场的等级标准跑道及其相关设施的修建标识等是有严格规定的机场飞行区等级跑道的性能及相应的设施决定了什么等级的飞机可以使用这个机场机场按这种能力分类称为飞行区等级飞行区等级用两个部分组成的编码来表示第一部分是数字表示飞机性能所相应的跑道性能和障碍物的限制第二部分是字母表示飞机的尺寸所要求的跑道和滑行道的宽度因而对于跑道来说飞行区等级的第一个数字表示所需要的飞行场地长度第二位的字母表示相应飞机的最大翼展和最大轮距宽
机场、跑道基本知识 （一）机场的跑道组成、标准和参数 毫无疑问，跑道是一个机场的重要组 成部分。它决定了机场的等级标准 ，跑道及其相关设施的修建、标识等是 有严格规定的。 机场飞行区等级 跑道的性能及相应的设施决定了什么等级 的飞机可以使用这个机场，机场按这种能力分类，称为飞行区等级。 飞行区等级用两个部分组成的编码来表示，第一部分是数字，表示飞机 性能所相应的跑道性能和障碍物的限制。第二部分是字母，表示飞机的尺寸 所要求的跑道和滑行道的宽度， 因而对于跑道来说飞行区等级的第一个数 字表示所需要的飞行场地长度， 第二位的字母表示相应飞机的最大翼展和最 大轮距宽度。 它们相应数据据如下： 第一位 ? 数字 第二位 字母 数字 飞行场地长度 字母 翼展 轮距 1 小于 800 米 A 小于 5 米 小于 4.5 米 2 800米至 1200 米 B 5 米至 24 米 4.5 米至 6 米 3 1200米至 1800 米 C 24 米至 36 米 6 米至 9 米 4 1800 米以上 D 36 米至 52 米 9 米至 14 米 E 52 米至 60 米 9 米至 14 米 目前我国大部分开放机场飞行区等级均在 4D以上，厦门高崎、福州长乐、 北京首都leyu·乐鱼、沈阳桃仙、大连周水子、上海虹桥、上海浦东、南京禄口、杭州 萧山、广州白云、深圳宝安、武汉天河、三亚凤凰、重庆江北、成都双流、 昆明巫家坝、贡嘎、西安咸阳、乌鲁木齐地窝铺等机场拥有目前最高飞 行区等级 4E。 跑道的基本参数 常听新闻报道某机场几号跑道 , 可不要认为它有很多条 跑道哦 , 也不要以为它是按顺序或随意编号的 ,实际上它是有规定的。 方向 和跑道号： 主跑道的方向一般和当地的主风向一致，跑道号按照跑道中心 线 度为单位；四舍五人用两位数表示。以台北桃园中正机场 为例, 磁方向为 233 度的跑道的跑道号为 23，跑道号以大号字标在跑道的进 近端，而这条跑道的另一端的磁方向为 53度leyu·乐鱼，跑道号为 05, 因此一条跑道的 两个方向有两个编号， 磁方向二者相差 180 度；跑道号相差 18。 另外,如果 机场有两条平行跑道则用左和右区分。如台北桃园中正机场编号则分别为 5L,5R （5 号左、5 号右），有三条时leyu·乐鱼，中间跑道编号加上字母 C ； 为了防 止误会， 如果机场有两条或更多条平行跑道时 可取相邻编号 基本尺寸： 指跑道的长度、宽度和坡度。 跑道的长度取决于所能允许使用的最大飞机 的起降距离、海拔高度及温度。海拔高度高，空气稀薄，地面温度高，发动 机功率下降，因而都需要加长跑道。 跑道的宽度取决于飞机的翼展和主起 落架的轮距，一般不超过 60 米。 一般来说，跑道是没有纵向坡度的，但在 有些情况下可以有 3 度以下的坡度，在使用有坡度的跑道时，要考虑对性能 的影响。 道面： 跑道道面分为刚性和非刚性道面。刚性道面由混凝土筑成，能把 飞机的载荷承担在较大面积上，承载能力强，在一般中型以上空港都使用刚 性道面leyu·乐鱼。国内几乎所有民用机场跑道均属此类。 跑道道面要求有一定的摩 擦力。为此，在混凝土道面一定距离要开出 5 厘米左右的槽，并定期（ 6～8 年）打磨，以保持飞机在跑道积水时不会打滑 , 当然, 有一种方法 ,就是在刚 性道面上加盖高性能多孔摩擦系数高的沥青，即可减少飞机在落地时的震 动，又能保证有一定的摩擦力。国内近期新建、扩建的少量机场如厦门、上 海浦东机场为此类型跑道。 非刚性道面有草坪、碎石、沥青等各类道面， 这类道面只能抗压不能抗弯，因而承载能力小，只能用于中小型飞机起降的 机场。 强度： 对于起飞重量超过 5700 千克的飞机，为了准确地表示飞机轮胎 对地面压强和跑道强度之间的关系，国际民航组织规定使用飞机等级序号 ( AirCraft Classfication Number －ACN )和道面等级序号( Pavement Classfication Numbe－r PCN )方法来决定该型飞机是否可以在指定的跑道 上起降。 PCN数是由道面的性质，道面基础的承载强度经技术评估而得出的， 每条跑道都有一个 PCN值。 ACN数则是由飞机的实际重量， 起落架轮胎的内 压力，轮胎与地面接触的面积以及主起落架机轮间距等参数由飞机制造厂计 算得出的。 ACN数和飞机的总重只有间接的关系， 如 B747飞机由于主起落架 有 16 个机轮承重， 它的 ACN数为 55，B707 的 ACN数为 49，而它的总重只有 B747 的 2／ 5，两者 ACN却相差不大。 使用这个方法计算时，当 ACN值小于 PCN值，这类型的飞机可以无限制地使用这条跑道。 在一些特殊情况下， ACN 值可以在大于 PCN值 5％至 10％以下时使用这一跑道，但这会带来跑道使 用寿命的缩短。 跑道附属区域： 跑道道肩： 是在跑道纵向侧边和相接的土地之间有一段隔离的地段，这 样可以在飞机因测风偏离跑道中心线时，不致引起损害。此外大型飞机很多 采用翼吊布局的发动机，外侧的发动机在飞机运动时有可能伸出跑道，这时 发动机的喷气会吹起
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