bob综合半岛理论上，飞行是最安全的旅行形式。 2000 - 2009 年间，每十亿人中只有 0.07 人死于空难，远远低于车祸致死的 7.28 人。然而，世界上就真实存在一些「无意之中」加大飞行难度的机场，比如那些建在悬崖上的超短跑道，或是只有退潮时才能使用的潮汐跑道，都是飞行员的噩梦。如果，你选了以下这些机场做了自己的旅行目的地……怎么说呢？祝你好运气。
最早，这条飞机跑道是为了美国南极计划的施行而建设的，位于南极洲的麦克默多站附近，而且正如字面所示，它确实是建在冰上。每一年，这条跑道就会为了季节性使用而修建，而在冰开始融化时关闭。飞机着陆时，很有可能陷入冰雪中，为了避免浸没其中，必须移动足够迅速。
要在洪都拉斯的 Toncontn 国际机场着落可是需要一些勇气！由于这里地势很高，被群山环抱，而且跑道又非常之短，这座机场通常被人们称作世界上第二危险的机场。想在这里降落，飞行员需要急转弯bob综合半岛、迅速下降、快速降速。必须做到这一切，才能避开下面的房屋。不过，有一个好消息。大概是因为大家都受够了这个机场，目前这里正在建设全新的 Palmerola 国际机场，将在 2018 年取代 Toncontn 国际机场。
Barra 机场是世界上唯一一座让航班降落在海滩上的机场。 Barra 机场有三条跑道，不过它们在大海涨潮时都会消失在海面之下。如果飞机偶然被迫在夜间降临，用来照亮跑道上的反光标志的居然是汽车头灯。也许你会以为没什么飞机敢降落在这里，但是 Flybe 航空公司每天有两班航班往返于巴拉和格拉斯哥之间，在不涨潮的时候。
莱索托的 Matekane 简易跑道「Matekane Air Strip」长度只有 400 米，更惊悚的是，跑道的尽头居然是一座海拔 609 米高的悬崖！这条跑道最初是为了希望到达附近的偏远村庄的慈善组织而设的，对于很多飞机来说，在到达这条跑道的尽头之时还无法达到起飞需要的滑行距离。而降临就是更大挑战了，因为他们面对着的可是一座货真价实的山崖bob综合半岛。如果不能及时刹车，那可就是万劫不复了。
2014 年开放的金城江机场，是消去了 65 座山顶才得以成功建成的。这里海拔很高，而且施工难度相当大，需要将炸药装进山里，进行爆破，才能在陡峭大山上变出新的跑道。这里每小时只能容纳三架航班降落，行经这里的航线相当受限，目前这里可以到达重庆和海口等不多的地方bob综合半岛。
最初这个机场只是为了小飞机的起降而建造的，由于加勒比海群岛旅游业的发展，这里也开始接受大量大型飞机的降落。因为跑道很短，飞机在降落此机场时都需要飞得很低。由于机场紧挨着玛侯「Maho」海滩，在海滩上的人们都可以感受到「剃头式降落」，而这里也成为了飞机和摄影爱好者们拍摄飞机降落的「圣地」。可想而知，飞机降落时所带来的气流非常强大，其实对于海滩上的人是相当危险的一件事bob综合半岛。事实上，海滩上的游人因为飞机气流而丧命的事件也时有发生。
位于阿尔卑斯山脉的库尔舍维勒是世界著名的滑雪胜地。而库尔舍维勒机场却被认为是欧洲最危险的机场。主要服务于附近的滑雪场，这座机场的跑道也堪称是世界最短的跑道之一「525米」。没有灯光或任何其他技术设备帮助飞机降落，而且这条跑道还有 18.6 度的倾斜角。在电影《007之明日帝国》中，就曾经出现过这座机场的身影。
2016 年马德拉国际机场更名为克里斯蒂亚诺罗纳尔多国际机场，为纪念马德拉岛走出的最著名的足球运动员。在 2000 年，为了解决跑道过短的问题，机场在海中修建了 180 根柱子作为支撑，将跑道延伸到水面上，这让它看上去好似凌空而建。这条不寻常的跑道一边临海、一边靠山，这意味着这里非常容易遇到大风和气流，让这里成为欧洲最危险的机场之一。
这个机场是不丹唯一一座国际机场，而且是一座极富挑战性的机场，只有极少数飞行员有资格在这里降落。这个机场只允许在白天降落，而且飞行基本依靠目测。飞行员必须能够凭借目视飞行的能力起降，在这时候，眼睛要比设备重要。这条很短的跑道位于一个山谷里，周围环绕着 5000 多米的喜马拉雅山的山峰，这让降落变得尤为困难。
丹增希拉里机场是通往珠穆朗玛峰的大门，也常常被认作是世界上最危险的机场。跑道只有 527 米长，四周是高高的山峰和陡峭的山谷。没有雷达帮助飞行员，而因为山顶的位置，飞行员没有机会回头再试一次bob综合半岛。于是，这里造成了多次空难事件。 2008 年，就因为大雾而导致了 18 人丧生。